У дисков для автомобиля много параметров, отличающих их друг от друга. Различные модели дисков предназначены для своих типов автомобилей, диаметров и видов шин. Вес и объём автомобильных дисков — главные параметры, от которых зависит их правильный подбор. О них и пойдёт речь в статье.
Вес
Масса детали. Этот показатель влияет на следующие стороны вождения:
- Плавность хода. Уменьшение массы каждой из деталей на 1 кг равнозначен уменьшению массы в салоне на 40 кг. Однако характеристики разгона останутся прежними.
- Управляемость, способность ТС к манёврам. Сила удара о препятствие приходится на колесо. Кузов получает лишь сниженную силу через амортизатор. Снижение неподрессоренной массы даёт снижение воздействия на кузов и более плавное маневрирование. Однако если масса детали окажется слишком мала, то возврат детали в исходное положение займёт больше времени. На мокром или скользком покрытии слишком лёгкое колесо может попасть в занос.
- Расход топлива. Лёгкое колесо легко привести в движение, поэтому механизмы ТС используют меньше топлива. Деталь с большой массой обладает большим сопротивлением качению. Её трудно привести в движение, и требуется сжечь много топлива. Лишний килограмм заставит потреблять на 4 литра топлива больше каждые 100 км.
- Аквапланирование. В этом тяжёлый элемент выигрывает у лёгкого. Последний не оказывает большого давления на шину, и зона контакта с колесом меньше. В результате выше вероятность «всплытия» колёс.
Какой вид легче?
- Самая тяжёлая разновидность – «штамповка» из стали и железа. Обладателям данных дисков не получится достичь манёвренного управления и экономии топлива. Элемент из железа диаметром 17 дюймов, шириной 7 дюймов будет весить 12,88 кг. Деталь шириной 6, диаметром 15 дюймов будет весить 8,28 кг. Штампованный диск обладает другими достоинствами.
- Алюминиевые диски, изготавливаемые по технологии «литья», легче «штамповки» порядка на 20 процентов. Вес литой легкосплавной детали шириной 7 дюймов и диаметром 17 дюймов составит 10,78 кг.
- У кованых элементов, производимых способом «горячей штамповки», масса самая низкая. Этот тип легче «литья» на 20 процентов, а «штамповки» — на 50 процентов. Элемент шириной 7,5 дюйма и диаметром 17 дюймов имеет массу 9,7 кг.
Читайте также: Лучшие диски на БМВ
Объём
Диск имеет собственные объёмы или размер. Эта величина выражается в двух параметрах – ширине и диаметре обода – внешней части элемента. Соблюсти размер необходимо прежде всего для того, чтобы колёса можно было установить на ТС. Элементы для грузового авто невозможно поставить на легковой автомобиль, и наоборот.
Размер влияет на следующие стороны управления ТС:
- Цена. Крупные элементы обойдутся в более высокую цену. За компактную деталь не придётся много платить. Разница в цене крупных и малых дисков может достигать несколько порядков.
- Для крупной детали требуется мощный двигатель (от 100 лошадиных сил, объём – 1,5 л в 16-клапанном исполнении). Малая деталь не требует таких величин. Геометрический центр тяжести малого колеса легко вращать, и именно такими колёсами снабжают автомобили с двигателями малой мощности. Деталь диаметром 10 — 13 дюймов приведёт в движение даже мотор объёмом 0,8 м.
- Крупные элементы имеют значительный вес. Малый диск отличается лёгкостью.
- С малыми дисками проще тронуться с места, а также набрать большую скорость, с чего не скажешь о больших. Однако наибольшая скорость выше у крупных моделей.
- Малые диски обувают в высокопрофильные шины, хорошо переносящие неровности трассы. Все нагрузки этот тип покрышек переносит на себя, поэтому подвеска служит больше. Крупный диск используют с покрышкой низкого профиля. Подвеска в этом случае жёсткая и служит недолго.
- Покрышки, надетые на крупную шину, будут соприкасаться с колёсными арками. По этой причине шины будут быстро изнашиваться, а поворот не будет иметь большой радиус. В крайнем случае резина может лопнуть.
- Крупное колесо выглядит эффектнее малого.
- Низкопрофильная шина, вместе с которой используется крупный элемент, имеет меньшее сопротивление и дольше движется по инерции. За счёт этого снижается расход топлива. Шина высокого профиля, используемая в комплекте с малым диском, подвержена деформациям и отличается высоким сопротивлением качению.
- Низкопрофильная покрышка, используемая с крупным элементом, отличается жёсткостью. На поворотах автомобиль даёт меньший крен, и их можно пройти на высокой скорости. Малые диски и их резина с высоким профилем лишены такого достоинства.
Выводы
Лёгкие диски позволяют автомобилю двигаться плавно, обеспечивают манёвренность, позволяют сэкономить топливо. Однако лёгкие диски подвержены аквапланированию. Тяжёлые детали не позволят настолько эффективно управлять ТС, однако сохранят управление на мокрых поверхностях.
Типы дисков в зависимости от веса по убывающей можно перечислить так: штампованный, литой, кованый.
Читайте также: Всё о кованых дисках для автомобиля
Диски малых размеров дешёвы, легки, не требуют мощного двигателя. Они легко набирают скорость. Шина высокого профиля, используемая с малой деталью, справляется со сложной дорогой, бережёт подвеску. Однако крупная деталь, используемая с резиной низкого профиля, справляется с поворотами лучше малой, имеет меньшее сопротивление качению. Сама резина низкого профиля служит дольше высокого. Крупный диск развивает большую скорость и выглядит привлекательно. Однако большая деталь тяжелее и дороже, требует мощного двигателя, сложнее разгоняется. Низкопрофильная шина соприкасается с колёсной аркой и получает повреждения. С крупной деталью нельзя сделать поворот большого радиуса. Подвеска с крупными деталями быстрее износится.
Каждый вид дисков имеет свои достоинства и недостатки. Владелец ТС должен выбрать лучший для себя исходя из характеристик ТС и условий его использования.
Посмотрите видео на тему веса и объёма автомобильных дисков.
