Колесные диски из легких алюминиево-титано-магниевых сплавов улучшают динамические характеристики, снижают расходы на эксплуатацию автомобиля – вот почему литые и кованые диски получили массовое признание. Так как технологии их производства различаются, в результате эти диски приобретают разные технические характеристики и эксплуатационные свойства. Это обоснованно отражается на их стоимости – литые почти в два раза дешевле кованых, хотя заметить их особенности с первого, а иногда и со второго взгляда, сложно. Далее мы рассмотрим, как отличить литой диск от кованого, чтобы не ошибиться в выборе и не обмануться при покупке.
Визуальные различия
Самое простое, что необходимо сделать для понимания различий между коваными и литыми дисками, – прочитать маркировку. Общее название кованых обозначается «FORGED», литых – «CAST». Это один из надежных показателей, поскольку штамп наносит непосредственный производитель на горячее изделие. Знаки маркировки отличаются наощупь – литье обозначают выпуклым объемным штампом, ковку, наоборот, втопленной надписью. Стандартами не предусмотрено, что это правило маркировки обязательное, но, тем не менее, оно общепринятое.
Читайте также: Где найти и как понять маркировку колесных дисков
Два колесных диска одинаковых диаметров ощутимо различаются по весу – литые тяжелее кованых на 20-30%. Но тут могут быть сомнения: если вы выбираете между кованым российского производства и импортным литым – диски могут иметь почти одинаковый вес, при этом остальные различия соответствуют техническим параметрам.
При осмотре кованого диска заметны следы обработки токарным станком кромок, шлифовки поверхностей, на литых края оплавлены, закруглены, металл имеет более «воздушный» вид. Еще одна особенность – толщина обода кованого диска 3мм, литого – 6мм. Это связано с необходимостью соответствовать техническим требованиям по стационарным и динамическим нагрузкам. Внешний вид кованых более простой, а литых – сложный, количество и толщина спиц у них больше из-за особенностей обработки.
Технологии производства
Различия между кованым и литым диском заложены в особенностях технологического процесса. Производство всех типов дисков основывается на разогреве металлического сплава с применением разработанной формы для штамповки. Употребление терминов «литье», «ковка» подразумевает различные состояния металла перед помещением в форму для отштамповки.
Процессы ковки происходят при температурах 350-550оС с последующей закалкой и обработкой на фрезерных и токарных станках. В результате кристаллическая структура металла преобразуется в мелкозернисто-волокнистую, продукция получает другие технические показатели и эксплуатационные свойства. Литые диски делают при более высоких температурах, работают со сплавом в жидком состоянии. Без этапа закалки и обязательной токарной обработки металл получает другие свойства на выходе. Оба типа дисков в результате получают характеристики, необходимые для обеспечения комфортного и безопасного движения автомобильного транспорта по дорогам.
В кованых ступичная часть с отверстиями под крепеж имеет вид плоской площадки, высвобождения для снижения веса производятся сверлением. У литых высвобождения создаются на этапе отлива с помощью самой формы, имеют более округленные края и выемки на внутренней части спиц. В них набита информация о типоразмерах, вылет и номер сертификата.
ВНИМАНИЕ! Диски с маркировкой Flof Forming иногда имеют надписи Forged, при этом не являются коваными! При их производстве используется технология раскатки, а не ковки, поэтому изделия получают совершенно другие свойства.
Технические характеристики
Причиной популярности использования легких сплавов являются снижение веса колесного диска и отсутствие коррозии металла, присущих стальным дискам. Это создает дополнительные возможности как производителям, так и пользователям автомобильного транспорта.
В результате различий в способе обработки металла кованые и литые диски получают разные технические свойства. К особенностям литых относятся:
- сложность ремонта: из-за механических повреждений на диске появляются трещины либо он полностью раскалывается и не подлежит ремонту;
- чувствительность к низким температурам: диски становятся хрупкими при длительном пребывании на холоде
- большое разнообразие дизайнов осложняет подбор отдельных дисков в комплект в случае необходимой замены.
Кованые диски имеют преимущества перед другими типами:
- легкий вес: ниже на 20-30% по сравнению с литыми;
- высокая прочность в сочетании с приобретенной эластичностью и упругостью металла;
- долговечность, отсутствие коррозии, ремонтопригодность.
Проявляются они при попадании в яму или под удар – в то время как литые диски трескаются, кованые принимают на себя удар и возвращаются в прежнюю форму. Опытные водители различают типы дисков по характеру движения на неровной дороге – такое вот преимущество.
Свойства легкосплавных дисков разработаны в координации с требованиями производителей автомобилей и полностью соответствуют техническим необходимым параметрам по моделям и классам автотранспорта. Подтверждением является наличие сертификата производителя, о котором вы можете и даже должны спросить у продавца при покупке любого колесного диска для вашего автомобиля.
Эксплуатационные качества
Различия в технических параметрах безусловно влияют на экономические показатели использования литых и кованых дисков; именно они являются ключевыми критериями выбора колесного диска для типа транспорта и конкретных целей. Да, кованые заметно легче по весу и тяжелее для кошелька. Зато взамен владелец получает исключительную надежность и красоту.
Оба вида легкосплавных дисков выглядят безупречно с точки зрения дизайна, создают запоминающийся индивидуальный образ автомобиля. Можно сказать, литье настолько разнообразно, что найти докомплектацию непросто, если вы ищете замену поврежденному диску. А выбранный однажды стильный кованый комплект способен отработать весь пробег автомобиля. Выбор автовладельца между литьем и ковкой находится в знании вопроса и размере запланированного бюджета.
