Автомобиль приводится в движение не только двигателем или рулевым механизмом. Деталь, соприкасающаяся с дорогой – колесо. Его составляющие – диск и шина. Современный автопром предлагает широкий спектр дисков для различных условий вождения и типов автомобилей. В этой статье будет рассказано о кованых дисках для автомобиля.
Что такое?
Кованый диск – одна из разновидностей дисков для автомобилей. Его отличает технология изготовления – промышленная ковка. Материал производства — сплав марганца, алюминия, меди, магния. Из тех же металлов делается литой аналог.
Изготовление
- Формирование заготовки из сплава.
- Помещение заготовки в печь. Повышение температуры сплава до 450 градусов Цельсия.
- Помещение под прессы. Первый придаёт заготовке плоскую форму. Второй превращает плоскую заготовку в объёмную. Фактически, она становится диском, но без дизайна и отверстий.
- Обработка заготовки третьим, штамповочным прессом. Это нужно сделать максимум за 11 секунд, пока заготовка не остыла и не утратила пластичность.
- Закалка формы, изменяющая структуру кристаллической решётки сплава. Заготовка нагревается свыше 500 градусов, погружается в воду и подвергается искусственному состариванию.
- Фрезеровка, обработка на токарном станке. На этом этапе заготовке сообщается однородная структура. Проделываются крепёжные отверстия, убирается облой. Высокая точность станков обеспечивается установленным на них ЧПУ.
- Нанесение краски на поверхность (опционально).
По окончании каждого из этапов проводится проверка качества.
Кованые диски называются так по причине воздействия пресса. Структура сплава становится волокнисто-мелкозернистой без полостей и воздушных пузырьков.
Преимущества и недостатки
Плюсы
- Малые масса и толщина.
- Высокая прочность. Стойкость к механическим воздействиям. Устойчивость к значительным нагрузкам.
- Перспективы к ремонту. Возможность успешной реставрации на 20 — 30% выше таковой у литого аналога.
- Малая нагрузка ходовой части ТС.
- Если колесо с кованым диском попадёт в яму, на шине не возникнет повреждений. В случае с литым аналогом на покрышке образуются боковые порезы.
- Износоустойчивость, длительное сохранение внешнего вида. Материал, из которого производится деталь, устойчив к воздействию негативных факторов.
- Экономия топлива. Поскольку кованые диски легче аналогов, вес авто в целом уменьшается. На приведение авто в движение затрачивается меньше бензина.
- Малые время разгона и величина тормозного пути. Таким образом, обеспечивается безопасность езды.
- Разнообразие дизайнов. Возможность установки спиц.
Минусы
- Относительно высокая цена.
- Небольшой ассортимент.
Классификация
Магниевая
Модели из сплава, в основе которого лежит магний. Высокая теплопроводность помогает охлаждать спицы и тормозной механизм, а также продлить срок службы колодки.
Алюминиевый
Сплав, из которого делают алюминиевый вариант, по качествам напоминает магниевый. Однако алюминиевый диск дешевле и более распространён на рынке.
Читайте также: Сцепление шины с дорогой
Производители
M&K
Российский производитель премиум-класса. Доступны размеры от 15 до 24 дюймов. Широкий выбор дизайнов, малая масса, привлекательный внешний вид. Недостатки – практичность и качество.
Silk
Производитель из Тольятти. Доступны модели для разных автомобилей, с разными цветами и типом дизайна. Используется высококачественное сырьё, а диски можно купить в большей части магазинов.
Магалтек
Марка из Тулы. Продукция выполнена из сплава алюминия и магния, отличается лёгкостью и прочностью. При изготовлении используется высокоточная техника, поэтому на дисках нет швов. Однако найти модели этой фирмы довольно непросто, и имеют они небольшой ассортимент.
BBS
Немецкий производитель, 50 лет выпускающий модели смешанного типа – с кованым ободом и литой сердцевиной. Эта конструкция позволяет извлечь максимум выгоды из обоих типов. Продукция BBS используется на марках автомобилей премиум-класса – Ferrari, Maserati, Rolls Royce.
OZ Racing
Итальянская фирма, выпускающая модели люксового и бюджетного сегментов. Товары этой фирмы отличает высокое качество и соблюдение полноценного цикла штамповки. Недостаток – высокая цена.
Enkei
Японский производитель, выпускающий продукцию различного дизайна и размеров. Среди клиентов компании – болиды «Формула-1». Детали изготовляются по технологии MAT. По ней поочерёдно делаются заготовка и обод. Спицы получаются менее прочными, а масса всей детали – больше.
Yamato
Японский производитель. Модели предназначены для преодоления сложных дорог. Сделаны из качественного материала и покрыты лаком, устойчивым к ударам и другим механическим воздействиям. Отличается высокой ценой.
Когда лучше выбрать кованые диски?
Кованый вариант лучше всего установить на тяжёлый автомобиль с усиленной подвеской, передвигающийся по бездорожью. Типичный покупатель кованого варианта – владелец внедорожника премиум-класса.
Отличия кованого диска от литого
Оба вида дисков маркируются. На кованый наносится слово FORGED, на литой – CAST. В первом случае маркировка выпуклая, во втором – втопленная. Производитель наносит маркировку, пока изделие ещё не остыло. Правило о подобном обозначении не является обязательным, но оно применяется почти всеми производителями.
На кованой детали остаются следы обработки токарным станком. Края литого диска оплавлены, а материал имеет более воздушный вид. Различаются эти диски и по толщине обода. У литого она равна 6 мм, у кованого – 3 мм.
Читайте также: Как отличить литой диск от кованого
Как выбрать
Как и любую другую деталь, диск необходимо правильно выбрать. Здесь необходимо проявить максимальную ответственность, как при подборе обуви для человека. Подходящие параметры детали можно узнать в техническом руководстве автомобиля.
Ширина
Размеры полки, куда одевается шина. Измеряется в миллиметрах и дюймах. Допустимое расхождение диска с шиной 1 — 2 дюйма. Обозначение – J.
Крепёжные отверстия
Основа для закрепления диска болтами. Имеют значение три параметра – количество, форма и расстояние между крепёжными отверстиями. Диск должен быть выбран в соответствии с таковым на ступице. Обозначение – PCD.
Гайки и болты должны быть выбраны строго в соответствии с крепёжными отверстиями. В противном случае снизится управляемость, появятся посторонние шумы, преждевременный износ шины.
Вылет
Положение диска в колёсных арках авто. Индивидуально для каждого авто и бывает положительным, нулевым или отрицательным. Вылет покупаемого диска и значения вылета у авто могут различаться максимум на 5 мм. Если вылет подобрать неправильно, сместится рулевая ось, что нарушит систему управления.
Читайте также: Как измеряется вылет колесного диска
Диаметр центрального отверстия
Размеры посадочного места сердцевины. Правильный выбор позволит правильно посадить диск на ступицу колеса. Чтобы установить деталь, диаметр должен полностью совпадать со ступицей или быть немного больше. Обозначение – DIO.
Хампы
Выступы или бортики для фиксации и сохранения воздуха в бескамерных шинах. Обозначение – H2.
Посмотрите видео о кованых дисках для автомобиля
