Главной гарантией приятного и безопасного вождения является внимание владельца к автомобилю, регулярный технический осмотр. Конечно, речь идет не о плановом осмотре в ГИБДД, все намного сложнее – о ежедневном наблюдении за работой автомобиля. Состояние общей эффективности можно определить по износу покрышек – резина расскажет не только о себе, но и взаимодействующих с ней частях и системах.
Знать, как проверить шины, пригодится в водительском опыте много раз – и при покупке подержанных шин, и в уходе за собственным транспортом. Продавец может не владеть специальными знаниями или сознательно вводить в заблуждение, покупателю же нужна собственная компетенция в проверке шины. Об этом и пойдет разговор в нашей статье.
Зачем проверять шины
Причина одна – для безопасности. Прежде всего своей и своих близких, а также других участников дорожного движения, сохранности перевозимых грузов. Тема контроля за состоянием и безопасным использованием покрышек получает развитие по направлениям:
- Правила ПДД устанавливают безопасные показатели допустимого износа шин, ниже которых использование автопокрышек трактуется как эксплуатация транспортного средства в неисправном состоянии, что подлежит штрафу. Согласно ч.1 ст.12.5 КоАП РФ устанавливает наказание в размере 500 рублей.
- Безопасность дорожного движения связана с управляемостью автомобиля, сцеплением пятна контакта с дорожным покрытием. На «лысых» протекторах риски создания аварийной ситуации при интенсивном трафике, плохих метеоусловиях, значительной нагрузке на колеса автомобиля и прочих возможных обстоятельствах значительно повышаются.
- Предварительный осмотр колес, тип износа резины помогут вовремя увидеть неисправности или нарушения баланса систем автомобиля.
Если кратко, технические параметры новой шины при покупке находятся в балансе со всеми системами автомобиля, их износ до определенной степени служит показателем исправности и правильной эксплуатации. При реальном движении и нагрузках на транспорт равномерности добиться непросто, и если следить за особенностями износа покрышек, многие неисправности автомобиля можно предотвратить. Если не забывать о регулярном уходе.
Читайте также: Существует ли стандартный срок службы шин автомобиля
Признаем, есть существенная разница между проверкой состояния резины на своем автомобиле и приобретении шин б/у в случае необходимости, или при покупке автомобиля с пробегом. Поэтому рассмотрим, как проверять шины в наиболее придирчивом варианте. Бдительность не бывает излишней, если вы покупатель и выбираете безопасную эксплуатацию транспорта.
Какие шины покупать не следует
Производители шин утверждают, что покупать резину б/у небезопасно и не следует подвергать себя рискам. Но бывают случаи, когда автовладелец вынужден по той или иной причине купить шины б/у.
Если в ходе предварительного осмотра выявлены внешние дефекты – проколы, порезы протектора или боковины, следы ремонта – такие шины покупать не следует совсем. Притом осматривать нужно как внешнюю сторону, так и внутреннюю гладкую поверхность шины. Для безопасного пользования 1-2 латки почти не влияют на свойства колеса, в зависимости от размеров. Если общий вес латок превышает 60-80 граммов, они будут влиять на балансировку колеса. Если на латке присутствует восстановленный рисунок протектора (нарезка), это грозит возможностью разрыва шины при нагрузке.
Износ покрышки
Первое, на что направить внимание – определить износ шин в разных частях. Обследовать внимательно колеса, которые предполагается купить, ведь они могут происходить из разных комплектов и автомобилей. Равномерность износа говорит о ровном благоприятном использовании, неравномерный износ вызван различными причинами.
- Сильный износ центральной части говорит о езде на перекачанных шинах. В движении это отразится на удлинении пути торможения и слабом сцеплении с дорогой. Часто это происходит на зимней резине из-за перепада температур.
- Стирание резины на плечевых блоках происходит из-за заниженного давления в шинах. Здесь слабеет поперечное сцепление, необходимое при выполнении поворотов.
В результате осмотра состояния покрышки можно обнаружить несимметричность износа резины, причиной которого могла стать деформация дисков или нарушения балансировки колес на оси. Возможны нарушения в работе амортизаторов или рычагов.
- Износ пятнами – скорее всего, дело в балансировке развала-схождения.
- Пилообразный износ одной стороны может быть по причине постоянного движения по неровной дороге с уклоном.
- Неравномерный износ протектора по окружности говорит об экстремальном стиле вождения предыдущего владельца.
Такие нарушения выглядят неважными, на практике такая деталь как неровный износ изменяет температурные режимы внутри шины, что может повлиять на внутреннюю структуру. Кроме того, шина с неравномерным износом разбалансирована. Пользоваться ею нельзя.
Степень допустимого износа
Правилами ПДД по эксплуатации шины установлен допустимый износ протектора до 1,6 мм для летней и до 4 мм для зимней резины. С точки зрения безопасности, на мокром покрытии стертая шина будет слабоуправляема, а если высота водяной пленки повысится, аквапланирование обеспечено. Для собственной безопасности не стоит применять заводские показатели к подержанным шинам, очевидно, что они заметно снижены износом.
Надо помнить, что изначальная высота протектора может быть различной, и если первоначально протектор новой шины составлял 8мм, то для него остаточная глубина в 4мм не является 50% износа, а равна 0% как предельно допустимое значение. Будьте внимательны в свою пользу!
Степень износа в процентах считается от ноля, за который принята минимально допустимая высота протектора.
После визуального контроля основных показателей реальный износ протектора необходимо тщательно замерить. Делать это можно как обычной линейкой, так и специальным прибором, по окружности шины по всей ширине, начиная с самых стертых участков, где износ значительный. Напомним установленную ПДД остаточную глубину рисунка протектора (при отсутствии индикаторов износа) летних шин, не более:
- для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
- для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
- для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
- для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм
Согласно установленной классификации легковые автомобили относятся к категории M1, малотоннажные грузовые – к N1.
Индикатор износа шин
Производители устанавливают специальные индикаторы износа протектора на расчетной глубине. Они представляют собой значки или цифровые значения, расположенные на разной глубине протектора. Достигнув указанного износа в процессе стирания протектора, цифры последовательно исчезают, последняя показывает число, которое принято как предельное. Это самый надежный способ проверить износ шин.
Контроль сроков пригодности
Дополнительным способом проверить износ шин являются сроки пригодности по дате производства.
Она указана в маркировке 4 числами в овале по правому краю боковины. Первая пара чисел обозначает неделю, вторая – год производства покрышки.
Если на колесах стоят разные даты выпуска, вполне возможно, что их эксплуатация была различной продолжительности. Дата производства около 5 лет назад говорит о завершении срока годности, а если с автомобиля сняты пригодные шины, интересна причина их продажи.
Дата производства косвенно определяет пригодность резины и в других условиях, например, при длительном хранении новых шин наступает естественная усталость материала, возможно появление микротрещин резины.
Микротрещины
Микротрещины в материале могут появиться по разным причинам, от хранения в неблагоприятных условиях до химических реакций внутри компонентов материала. Микротрещины опасны разрывом покрышки на высокой скорости, возможна только осторожная езда до 80 км/ч со сниженными нагрузками. Приобретать автошину с такими повреждениями опасно.
Внутренние повреждения шины
Повреждения внутренней структуры шины, каркаса могут возникнуть как в результате удара о камень или бордюр, так и в результате того, что автомобиль долго стоял без движения, оказывалась стационарная нагрузка на резину, что привело к ее повреждениям. Внутренние дефекты возможны, если визуально наблюдаются заломы, вздутия или вмятины на резине. Можно проверить жесткость материала, продавливая пальцами в нескольких местах, резина должна быстро восстанавливать форму.
Сложно определить визуально внутреннее расслоение структуры. Шина будет им безвозвратно уничтожена, вопрос, в какой момент это наступит. Как правило, слабые места не выдерживают высокой скорости или большой нагрузки.
Сезонные индикаторы износа шин
Если вы приобретаете зимнюю резину, необходимо дополнительно учитывать свойства зимних шин, фрикционных и шипованных. Идеально если в покрышке сохранилось полное количество заводских шипов, в худшей ситуации их должно быть не менее 65%. На фрикционной резине шипов нет, она более пригодна для городских условий, чем на снежной каше за городом. Для шин с обозначениями сезонности (знаком в виде трех горных вершин и снежинки внутри, шин с маркировкой «M+S», «M&S», «M S»), на заснеженных обледеневших покрытиях техническим регламентом установлен предельный износ — 4 мм.
Купить шины в интернете и не ошибиться
Способ непосредственной покупки шин в магазине давно уступает быстрому выбору и оперативной доставке через интернет.
Причем неважно, новые или подержанные шины нужно купить. Преимущество интернет-покупок еще и в том, что к услугам пользователей — огромная информационная база по теме, шинные калькуляторы и прочие удобные сервисы. Единственный существенный недостаток, которому нужно уделить внимание, – достоверность продавца, его контакты и сервисы оплаты.
Промежуточным вариантом выступают покупки через шинные центры, здесь часто поток клиентов ограничивает менеджеров во времени, нет возможности уделить максимум внимания каждому покупателю. Автовладельцу приходится возвращать ошибочную покупку, сделанную в спешке, терять на возврате и доставке.
Идеальный вариант, совмещающий в себе плюсы первых двух, – это возможность заказать шины на сайте крупной сети с самовывозом из офлайн-магазина. Так, на нашем сайте можно оплатить покупку сразу, а можно бесплатно забронировать нужный комплект и выкупить шины уже на месте – после внимательного осмотра. Правда, доступна опция бронирования лишь для тех покупателей, кто можно приехать непосредственно в один из 7 партнерских розничных магазинов «4 колеса». Если же вы заказываете шины в город, где нет офлайн-представительства сети, оплатить покупку потребуется сразу на сайте через безопасную систему платежей.
Какие существуют правила компетентной осторожности при покупке шин через интернет? После общего осмотра ценовых предложений нужной вам марки шин выберите 3-4 платформы, вызывающие доверие. По выбранным вариантам сделайте звонки, уточните детали оплаты, доставки, интересующие технические подробности, обязательно уточните о возможности возврата, если после получения обнаружите неоговоренные фактические недостатки.
Оставайтесь на связи с продавцом после получения покупки, желательно до результатов испытания шины на вашем автомобиле.
Если вы покупаете подержанную шину, сравнивайте все параметры с новой; не рискуйте, если износ составляет 50% и более.
Проверка шины на СТО
Если вы покупаете подержанную резину, шансы попасть на брак или ухудшение рабочих качеств довольно высокие: не каждый продавец сознается в неявных недостатках своего товара, если решил его продать. Покупателю, то есть вам, следует быть предельно осторожным и точным в предварительной проверке.
После предварительного осмотра и готовности к покупке есть смысл проверить фактическое состояние шины диагностикой на станции техобслуживания. Там специалисты проведут профессиональный осмотр шины изнутри и снаружи, наденут на диск, проверят удержание давления. Сделают балансировку, проверку на внутренние повреждения, биение, вспучивание. Если испытания на СТО или в шинном центре пройдут удачно, риски неявных повреждений, брака и, как следствие, неудачной покупки, будут существенно снижены.
Заключение
Оценка состояния шины значительно влияет на перспективы ее дальнейшей эксплуатации. Если была проведена проверка покрышек на собственном автомобиле, вы получили объективную оценку вашего стиля вождения, информацию о возможных ошибках, способных отрицательно повлиять на состояние транспорта. Если происходила примерка шин для последующей покупки, вы полностью оцените возможности, плюсы и минусы приобретения. В заключение желаем вам счастливых покупок и предлагаем чек-лист проверки шин:
- уточните причину продажи;
- проверьте год выпуска шины;
- обратите внимание на порезы и следы ремонта шины и протектора;
- изучите характер стертости покрышки;
- узнайте степень износа сцепных поверхностей;
- проверьте износ покрышки;
- измерьте глубину протектора;
- осмотрите шину на наличие микротрещин;
- протестируйте повреждения каркаса.
Храните документ об оплате до тех пор, пока не убедитесь, что купленная покрышка выполняет свои рабочие задачи.
