Прямые штрафы за эксплуатацию автомобильных шин с нарушениями регламентных требований не предусмотрены законом. Это не исключает применения административных взысканий к случаям нарушений технических норм эксплуатации автомобилей и законодательства о безопасности движения. К таким взысканиям относятся и штрафы за так называемую «лысую резину». В нашей статье рассмотрим, как это может работать против владельца, пренебрегающего требованиями безопасности на транспорте.
Законодательные нормы эксплуатации автомобильных шин
Техническая исправность транспортных средств, выезжающих на дороги, является обязательным условием безопасности участников движения. Ответственность за техническое состояние автомобиля лежит на автовладельцах, физических и юридических лицах, а контролируется ГИБДД, инспекциями по безопасности дорожного движения. В область контроля безопасности входит не только соблюдение правил безопасного передвижения транспорта, но и его техническое соответствие законодательно принятым нормам эксплуатации транспорта. Регламентирующими документами в этой области являются требования ГОСТов к различным составным частям автотранспорта. Обобщены они в двух законодательных документах:
- «О безопасности колёсных ТС», Технический регламент Таможенного союза.
- Приложение к ПДД, в Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации. Перечень неисправностей, при которых запрещена езда на автомобиле.
Технический регламент описывает требования к производству автомобильных покрышек и дисков. Приложением к Правилам дорожного движения описаны пять неисправностей, при которых езда на автомобиле запрещена. Неисправности колесных дисков или шин прямо не упоминаются. Зато при нарушении любого из пунктов Административный Кодекс РФ предусматривает возможность наложения штрафа в 500 рублей на основании ст. 12.5 КоАП.
В 2022-м году планировалось повышение административных взысканий за езду на неисправных колесах, закон пока принят к рассмотрению.
Есть время выдохнуть и разобраться, что же такое лысая резина, почему за нее предположительно могут назначить штраф, а то и лишить прав на пользование транспортным средством.
Как определить, что резина лысая
Вряд ли кому-то из автовладельцев приходилось покупать или встречать в эксплуатации волосатую резину J .
На водительском сленге «лысой резиной» называют крайнюю степень износа рисунка протектора на колесах автомобиля.
А с износом протектора той или иной степени приходится иметь дело каждому водителю. Предельные значения износа шин при отсутствии индикаторов износа определены пунктом 5 Приложения о неисправностях по видам колесных средств и сезонности резины. Приводим их здесь:
- Категория L (мотоциклы) — 0,8 мм.
- Категории N2, N3, O3, O4 (грузовики) — 1 мм.
- Категории M1, N1, O1, O2 (легковой автотранспорт) — 1,6 мм.
- Категории M2, M3 (автобусы) — 2мм.
В принятой классификации легковые автомобили принадлежат к категории M1, грузовые малотоннажные – к категории N1. Указанные значения относятся к летней и всесезонной резине, с глубиной протектора 6-8 мм. Летние шины эксплуатируются в более стабильных погодных условиях, при выпадении осадков отвод воды из пятна контакта шины с дорожным покрытием выполняется с помощью тонких ламелей с небольшой глубиной. Зимние шины работают на мокрых, обледенелых, заснеженных трассах, перепадах температуры снаружи и давления внутри шины. Более глубокий рисунок протектора позволяет эффективно управлять динамикой движения, критическая глубина зимнего протектора составляет 4 мм. На зимних или всесезонных шинах должна присутствовать маркировка «M+S», «M&S», «M S» или рисунок в виде трех горных вершин и снежинки между ними.
Читайте также: Маркировка шин
Эксплуатация автомобильных шин с износом протекторов ниже установленных значений трактуется как пользование неисправным транспортным средством, что категорически запрещено Правилами дорожного движения.
Выявленное инспектором ГИБДД нарушение правил может быть зафиксировано и передано в суд для административного взыскания. Кодекс предусматривает возможность наложения штрафа в размере 500 рублей, в ближайшее время есть перспектива его пересмотра в сторону увеличения, до 2000 рублей. До вынесения решения судом неисправное транспортное средство отправляется на штрафстоянку с помощью эвакуатора, расходы понесет виновник, то есть владелец машины. Практика фиксации нарушений работниками ГИБДД показывает, что неисправность может трактоваться как внесение изменений в конструкцию автомобиля, не согласованное с ГИБДД, что может быть поводом для снятия автомобиля с регистрации. Выглядит маловероятно, но, согласно описанию Технического регламента, изменением конструкции является любое изменение в размере или комплектации колес, если оно не указано как допустимое в инструкции производителя к эксплуатации. Так что статья содержит неиспользованные резервы дисциплинирования автовладельцев и водителей.
Чем опасна лысая резина
Автомобильная шина относится к самым расходуемым конструктивным деталям автомобиля. Конструкция шины довольно сложная и обладает предустановленными техническими характеристиками, позволяющими развивать запланированную скорость, сохранять необходимую грузоподъемность, защищать диск от контакта с дорогой, перепадов температур, климатических и погодных обстоятельств, ударных воздействий. Являясь частью ходовой системы и основным динамическим устройством, изменяющим местонахождение автомобиля, шина в процессе контакта протектора с дорожным покрытием изнашивается. Постепенный износ резины – естественный процесс, требующий контроля и своевременной замены. Игнорирование износа протектора и езда на лысых колесах приводит к повышению риска непредсказуемого поведения автомобиля на дороге:
- снижается сцепление резины с дорогой, автомобилю нечем оказывать сопротивление качению, может заносить на поворотах, при боковом ветре машину может просто нести;
- на мокрой или скользкой дороге автомобиль скользит, что приводит к невозможности вовремя остановиться перед препятствием, водитель теряет контроль за управлением;
- непредвиденно увеличивается путь торможения, растет риск аварийности.
При появлении подобных признаков езда на автомобиле в окружении других участников движения возможна только на очень низких скоростях. По причине аварийной езды на лысой резине создаются пробки; в период межсезонья, на сложных дорогах возрастает количество дорожных происшествий. Дорожный трафик нарушается, транспорт стоит в ожидании фиксации последствий ДТП. К сожалению, последствиями могут быть как утрата материальных ценностей, так и повреждения и гибель пассажиров и водителей. В этом контексте штраф за езду на лысой резине в размере 500 рублей кажется насмешкой над ценностью человеческого труда и самой жизни. Во всяком случае, понятна обоснованность требований соблюдать установленные стандарты износа колес, а повышение штрафов за езду на изношенных шинах в 4 раза стало актуальным вопросом в 2022-м году.
Способы измерения износа шины
Установить существующую высоту протектора можно самостоятельным измерениями или воспользоваться готовой маркировкой производителей.
Самостоятельно измерить глубину протектора можно обычной металлической линейкой или штангенциркулем, который всегда под рукой в комплекте дорожных инструментов. Конец линейки или носик штангенциркуля погружаем на глубину основания протектора (внимание – не учитываем глубину канавок ламелей), в верхней точке шины считываем показания линейки. Если штангенциркуль оснащен цифровым экраном, считать показатель еще проще.
Читайте также: Остаточная глубина протектора
Современные производители размещают на протекторе шины различные виды меток для информирования автовладельца, водителя или инспектора ГИБДД о реальной степени износа шины. Такими метками могут быть:
- Индикаторы износа, расположенные на уровне критического износа. Если протектор износился до этих индикаторов, ездить дальше на такой шине нельзя.
- Другим способом является расположение на разной глубине цифр степени износа – 2, 4, 6, 8 мм. Если стерлась цифра 2, значит, износилось 2 мм глубины протектора, следующие метки на глубине 4, 6 и 8 мм. Далее эксплуатация шины опасна.
- Иногда производители ставят изображение капли или снежинки – когда стирается этот символ капли (снежинки), сцепление с мокрой (заснеженной) дорогой нулевое, пора менять покрышки.
С помощью таких способов автовладельцам просто и быстро можно определить промежуточный износ протектора и вовремя приготовить новый комплект шин на замену. Глубину расположения меток определяют путем проведения многочисленных испытаний изношенной резины. Так, первый зимний сезон изнашивает шину в среднем на 10%, далее кривая движется экспоненциально, то есть по нарастающей.
Кстати, изучать рисунок износа, места повышенного истирания шин полезно для диагностики работы агрегатов и систем автомобиля. По характеру истирания резины можно определить отклонения в работе, которые находятся в начальной или скрытой фазе. Это могут быть:
- нарушения балансировки;
- сход-развал колес;
- неисправности амортизаторов;
- давление в шине;
- слишком высокие скорости.
Любители быстрой езды должны быть готовы к тому, что скорости приводят к резко возрастающему износу шин. Зависимость описывается ниспадающей гиперболой.
Амортизаторы служат для гашения неровностей дорожного покрытия при передаче нагрузки на подвеску. Их изношенность или неисправность приводит к тому, что нагрузку принимают на себя шины, стираясь раньше запланированных сроков.
Опасность представляет собой неравномерность износа – различные полоски, пятна и перекосы износа протектора, связанные с ошибками балансировки. Визуально их непросто определить, а на перегретом или бугристом покрытии шина в более стертых местах может не выдержать нагрузки и треснуть. Асфальтовая дорожная смесь с повышенной зернистостью изнашивает быстрее, к тому же повреждает шины краями фракций.
Углы установки колес влияют на направленность износа, для выравнивания более или менее стертых сторон рекомендуется периодически переставлять колеса, стоящие с правой стороны на левую, а стоящие с левой – на правую.
Летом износ шин выше, так как высокая температура асфальта способствует истиранию резины. Важно измерять давление в шинах, не допуская завышения. Недостаточное или слишком высокое давление в шине также влияет на неравномерность износа рисунка покрышек.
Зная вышеизложенные риски и продолжая ездить на лысой резине, вы становитесь нарушителем ПДД, вас могут законно оштрафовать за езду на неисправном транспорте. Инспектор легко определит износ ваших шин в случае ДТП, и если показатель окажется ниже допустимого, это обернется свидетельством против вас. Всеобщая проверка автомобилей на соблюдение стандартов износа шин возможна раз в году, во время прохождения техосмотра. Впрочем, в кругах законодателей гуляют предложения делать его почаще.
Правильно ли общую ответственность автовладельца за выезд технически неисправного транспорта делить на незначительные штрафы за каждый вид агрегата или детали, и в какой степени их потенциальная аварийность будет оценена административными воздействиями, пока решают законодатели. Возможно, штраф за лысую резину вскоре обретет конкретное цифровое выражение и присоединится ко взысканиям за тонирование стекол и другим, признанным опасными, изменениям функциональности автомобиля.
Заключение
Неизбежность истирания и полного износа протектора шины надо принять без риска для себя и окружающих. Это время можно отдалить на несколько сезонов, если взять за правило аккуратное вождение, регулярный осмотр ходовой и уход за резиной. Начните с покупки качественного комплекта покрышек, и берегите его. Плавная езда, поменьше резких торможений и поворотов увеличит долговечность шин и повысит комфорт движения. Своевременный переход на покрышки нового сезона сохранит резину предыдущего. Регулярное измерение давления в шинах, контроль состояния подвески – эти правила отлично известны каждому водителю. Согласитесь, соблюдать их намного приятнее, чем платить штрафы за езду на старой уставшей резине. Друзья, желаем счастливых поездок, без гвоздя и жезла!
