Обзоры шин Nokian Hakkapeliitta 9

Это первые у меня шины, которые одинаково хорошо ездят и тормозят на льду, на снежной каше, на чистом асфальте как мокром, так и сухом. Обычно, при использовании шипованных шин, чувствуется сильный дискомфорт на чистом асфальте. Плохо тормозят такие шины на сухом асфальте, плохо рулятся. Но не девятка Nokian. Если бы не сильный шум от шин, то можно забыть, что ездишь на шипах.

И вот, замененная резина так же потрескалась, хотя накатал я на ней всего 2800 (только в выходные в деревню). Есть конечно подозрения, что т.к. мне резину выдали в том же магазине где я её изначально покупал, то могли попасться покрышки из той же партии, из которой были первые покрышки.

Что можно сказать по первым ощущения от 9 хакки на сухом асфальте в +5 за бортом? Довольно мягкая шина, при плюсовой температуре стыки-неровности проходит комфортнее чем конти спорт (еще бы), со скоростей свыше 40км/ч появляется гул нарастающий по мере набора скорости (чудес не бывает), в поворотах на перекрестках на удивление стоит хорошо, колею к счастью не ловит (очень переживал за этот момент), на предельные режимы не проверял — обкатываю.

О резине — на второй день проехал прокатиться по озеру, такого сцепление со льдом я не ожидал, трогается без пробуксовки по чистому, "голому" льду. Торможение и управляемость в поворотах 5 баллов. Все предсказуемо, без неожиданного срыва в занос( возможно благодаря функциональной шиповки — часть отвечает за прямое движение, часть за поворот)

На шумность не реагирую, от поведения на сухом/мокром асфальте от резины ни чего не жду, а вот на снегу, укатанном снегу, слякоти, на льду требую от резины максимума предсказуемости, цепкости!

Итак, мои ощущения. По сравнению с 8 протектор стал замысловатее, выше и злее. На фотографии с чириком можно оценить его реальную высоту, я лишь скажу, что это близко к НИИШП. Нет, не дотягивает, конечно, но уже гораздо ближе. 8-ка не казалась мне такой уж внедорожной, но данная резина — да, кажется. Возможно, оптический обман, но…