Автолюбители часто желают, чтобы колёсные диски выглядели достойно. Если эта деталь будет выглядеть достойно, она украсит весь автомобиль. Необходимое условие отменного внешнего вида – полировка. В статье – обо всех аспектах полировки колёсного диска.
Зачем полировать диск?
Процедура обеспечит эстетичный вид детали. Облик может нарушиться по причине внешних факторов.
- Эксплуатация автомобиля в сложных условиях: ямы, буераки, бездорожье, разбитая дорога.
- Сложные погодные условия – дождь, снег, повышающие влажность окружающей среды.
- Дорожно-транспортные происшествия различной тяжести.
- Посторонние предметы, попадающиеся на пути – камни, ветки и т. д.
Полировка исключит ржавление диска. Особенно это актуально для «штамповки», которая ржавеет после незначительного повреждения.
Процедура зафиксирует слои покраски, если таковые были нанесены на диск ранее. Активное использование дисков прямым образом вредит нанесённой краске.
Полировка будет играть свою роль у различных типов дисков.
- «Штамповка» обладает невзрачным внешним видом. Манипуляция сделает этот вид более эстетичным.
- «Литьё» более привлекательно, часто имеет декоративное покрытие. Но при незначительном повреждении внешний вид серьёзно страдает. Полировка здесь поможет избавиться от сколов и царапин.
Отличия от алмазной шлифовки
Существует другой метод реставрации диска – алмазная шлифовка. Это обтачивание поверхности детали специальным станком. После шлифовки поверхность элемента переливается радужным светом, в то время как после полировки элемент приобретает зеркальный блеск. Алмазная шлифовка даёт не менее приятный вид, но неприменима на элементах, где чередуются окрашенные и металлические участки.
Читайте также: Что такое вес и объём колёсных дисков и как они влияют на автомобиль?
Виды
- Очищающая. Проводится с целью вернуть блеск немного потускневшей детали. В процессе очищающей полировки счищаются старое покрытие, заводские наклейки и голограммы, корректируются незначительные повреждения покрытия. Очищающий вид процедуры делают только деталям в хорошем или отличном состоянии. Используются неабразивные либо малоабразивные средства.
- Восстановительная. Самый сложный вид, предполагает полное удаление защитного покрытия и коррекцию всех видов повреждений. Здесь применяются несколько видов абразивных веществ и полировальных инструментов. Универсальный, наиболее эффективный вид процедуры.
- Защитная. Делается для обеспечения устойчивости детали к химическим веществам, выцветанию, другим факторам. В защитной полировке используются дорогие синтетические, а также восковые вещества. Результат их применения максимально оттянет обращение за восстановительной полировкой.
- Мягкая. Промежуточный вид процедуры. Способна убрать повреждения небольшой, средней выраженности. Применяется, если состояние детали выше среднего. Цена сравнительно небольшая.
Процесс
Подготовка мастера. Что нужно для работы?
Прежде всего необходимо подготовиться мастеру. Ему нужно приобрести маску с перчатками, чтобы полирующее вещество не попало на кожу и органы дыхания. Средство, которое будет нанесено на деталь, не должно содержать кислоты, аммиак и ангидриды, чтобы не допустить коррозии.
В работе понадобятся следующие инструменты:
- Жидкое полирующее вещество (полироль). Она может быть приобретена в тюбике или нанесена на элемент в магазине.
- Моющее средство.
- Полировочные диски.
- Жёсткая губка для посуды.
- Щётка (зубная или другая схожих размеров).
- Несколько видов наждачной бумаги по степени зернистости.
- Специальное чистящее средство.
- Напильник.
- Микрофибра.
Полироль можно купить в магазине или сделать самому. Первый вариант предпочтительнее, поскольку имеет преимущества:
- Не содержит аммиака, агрессивно воздействующего на алюминий.
- Придаёт элементам качественный блеск.
- Образует антиоксидный слой.
- Заполняет даже труднодоступные места элемента.
Перед процедурой деталь нужно промыть, тщательно осмотреть. Нужно найти места, которые нужно особенно тщательно обработать.
Ремонт
Восстанавливается исходная геометрия элементов путём его выправки. Заводское покрытие удаляют с помощью специализированных растворителей.
Подготовка
- Приготовить достаточное количество махровой ткани для очистки деталей от лишнего количества полировочного вещества.
- Снять элемент с автомобиля для облегчения работы и достижения качественного результата.
- Очистить деталь с помощью шампуня и жёсткой губки, под большим напором воды.
- Протереть элемент насухо махровой тканью для удаления влаги.
- Нанести моющее средство на деталь. Оно должно впитываться 15 минут. По прошествии времени элемент протереть губкой с тефлоновым покрытием. Промыть элемент значительным количеством воды.
- Очистить деталь от коррозии с помощью наждачной бумаги. Можно воспользоваться шлифовальным аппаратом, если у мастера есть соответствующий опыт.
- Помыть элемент, чтобы убрать опилы. Удалить с детали влагу.
- Восстановить опиленную поверхность, убрать окислы. Сделать это можно, покрыв деталь специальным чистящим средством.
Читайте также: Хранение автомобильных дисков
Сама полировка
Ключевой шаг – нанесение полировочного вещества на деталь. Делать это нужно плавно, без резких движений. Удалённые места нужно обработать щёткой, которая должна быть мягкой, чтобы не поцарапать элемент. Нельзя допускать резких движений, в этом случае там, где совершались более мягкие движения, возникнут тёмные пятна.
Движения нужно выполнять до полного впитывания вещества, чтобы при проведении тканью не оставалось следов. Чем дольше техник будет полировать поверхность, тем ярче будет блеск.
Полирующее вещество нужно будет нанести в два слоя.
Для работы с алюминиевыми дисками лучше всего приобрести пасту ГОИ и алмазную пасту и нанести поочерёдно друг на друга. Перед полировкой эмаль нужно протереть микрофиброй. Если образовались чёрные полосы, а поверхность перегрелась, полировку нужно будет удалить и провести процесс заново.
Конец работы
В конце нужно протереть элементы сухой тряпкой и нанести тонким слоем защитное средство.
Уход
Без нанесения средства, предотвращающего повреждение эмали, долго сохранить результат не получится. Диск обязательно будет соприкасаться с абразивными частицами дороги. Водитель должен придерживаться аккуратного стиля езды и периодически обрабатывать элемент защитными средствами.
Советы
- Полировочный аппарат вполне способна заменить дрель. Можно надеть полировочные диски на сверло и привести их в движение, нажав на кнопку включения аппарата.
- Полироль можно заменить зубной пастой, защитную эмаль можно сделать с помощью грунтовки. Шлифовка с ГОИ пройдёт быстрее и легче, если пасту нагреть и смешать с керосином.
- Если на диске много труднодоступных участков, лучше всего отшлифовать его вручную. Если дисками достать поверхность трудно, следует воспользоваться зубной щёткой, обмотанной полировальной тканью.
- Если лак наносится из баллона, для равномерного распределения по детали нужно делать круговые движения.
- Напильник удалит царапины, большие сколы – угловая шлифовальная машина (болгарка).
Посмотрите видео на тему полировки дисков
