Автомобиль является одним из самых опасных транспортных средств. Нередко на дороге происходят случайные столкновения соседних машин, аварии. Они могут возникнуть из-за некомпетентности и неопытности автомобилистов, но это не является единственной причиной возникновения дорожно-транспортных происшествий.
На качество вождения оказывает влияние и состояние самого автомобиля. Зачастую на нем могут появиться повреждения, произойдет травматизация определенных частей транспорта. Причиной неисправности машин может стать агрессивное влияние внешних факторов, плохое качество дорог.
Наибольшему негативному влиянию подвергаются колеса машины, так как на них. Чтобы привести автомобиль в прежнее отличное состояние, необходимо отправиться в шиномонтажную мастерскую, где работники проведут техосмотр и применят процедуру вулканизации покрышек.
Давайте разберемся, что такое вулканизация в широком и узком смысле.
Вулканизация в широком смысле:
Высокотехнологический процесс, представляющий собой преобразование каучука (по-другому материал называют «сырая резина») в резину. В процедуре превращения участвуют оксиды металлов, неметалл сера. Эти химические вещества способствуют стимуляции вулканизирующих компонентов, ускоряют сам процесс.
Читайте также: Грыжи шины – как появляются, как их исправить и избежать
Вулканизация в узком смысле:
Преобразование каучука в резину. Придает эластичность материалу, в результате заплатка каучука сращивается с основными составляющими покрышки, и образуется непроницаемая пленка, которая слилась воедино. Благодаря вулканизации шины не утрачивают свою значимость и не выбрасываются на обочину.
Методы вулканизации
Определены две разновидности метода вулканизации: горячая – нагревание каучука под высокой температурой – и холодная – восстановление повреждения с помощью заплатки, которая соединяется прочным клеящим веществом.
Горячая вулканизация
Метод термической обработки, где каучук нагревается благодаря высоченным температурам. Резина становится эластичной, способно для обработки и преобразований. Материал скрепляют между собой, благодаря этому образуется подвижный монолитный (единый, сплоченный) слой. Проводится при температуре от 120 до 140 градусов.
После того как произошло проникновения обработанного каучука, он заполняет пространство, ограничивая доступ грязи и влаге.
Длительность процедуры составляет примерно 60-120 минут в зависимости от степени глубины пореза.
Процедура горячей вулканизации включает в себя множество этапов. Подробно ознакомимся с каждым, чтобы потенциальный клиент шиномонтажной мастерской смог понять, подходит ли его транспортному средству данный метод.
- Порез подвергается обработке фрезой. Параллельно с этой процедурой происходит демонтирование покрышки. Однако мастер должен быть предельно аккуратным, чтобы не повредить корд (техническую ткань, состоящую из продольных нитей).
- Обработанный защитными средствами (чтобы грязь, пыль и влага не попали внутрь покрышки) участок покрывается заплатой.
- Место обработки высушивают, и происходит заполнение каучуком, ранее расплавленным вследствие высоких температур. Далее колесо транспортируют на станок непосредственно для процесса вулканизации.
- Осуществляется термообработка – самый главный этап процесса (проводится при температуре 120-140 градусов, как уже было сказано ранее).
- Наносится заплатка с целью улучшения технической части автомобиля, создание дополнительной прочности шины.
- Финальным этапом процедуры является заключительная обработка покрышки и ее прикрепление на исходное место. Однако эти действия нужно совершать только после остывания шины.
Преимущества горячей вулканизации
- Гарантия результата. Надежность метода. При соблюдении всех нужных условий вероятность отсутствия негативных последствий или нужды в повторном проведении процедуры составляет примерно 90%.
- После горячей вулканизации водителю транспортного средства дозволено сразу сесть за руль. Ждать определенного времени, чтобы шина зажила или реабилитировалась после метода, не требуется.
- Если в процессе были применены прочные стойкие ленты из качественных материалов, то участок можно подвергать гораздо более высоким температурам, например 200 градусов (ранее было сказано, что максимальная температура составляет 140 градусов, однако у каждого метода существуют исключения).
- Универсальность процедуры. Горячую вулканизацию можно проводить даже в зимний сезон. Она никак не повлияет на состояние автомобильного транспорта.
- Если в предполагаемом для проведения вулканизации помещении повышена концентрация пыли, это никак не повлияет на эффективность метода. Гигиена не столь важна, нет особых требований к стерильности помещения или оборудования.
- Материалы, которые применяются при горячей вулканизации, гораздо дешевле, чем материалы, необходимые для осуществления процедуры холодной вулканизации (о ней будет рассказано чуть позже).
- Во время подготовительного этапа перед вулканизацией не требуется высокой точности в расчетах, специальных условий для успешного проведения. Погрешности можно совершать. Они не повлияют на процесс, потому что с каждым этапом будут уменьшаться и уравниваться, становиться не настолько значимыми.
Недостатки горячей вулканизации
- Процесс достаточно трудоемкий и энергозатратный. Работникам необходимо быть выносливыми, крепкими и здоровыми физически, чтобы регулярно осуществлять подобную процедуру.
- Цена. Высокая стоимость на нужное техническое оборудование. Могут возникнуть проблемы с его доставкой: оно продается в очень маленьком количестве магазинов.
Холодная вулканизация
Процесс, схожий с горячей вулканизация. Суть метода заключается в наложении заплатки с помощью клеящего компонента. Воспользоваться такой разновидностью метода сейчас несложно, ведь в магазинах авто/вело запчастей продаются уже готовые наборы (заплата + клей). Отличается от горячей своей простотой выполнения. Осуществить процедуру сможет любой автомобилист, даже новичок, если у водителя имеется специальный набор.
Читайте также: Боковой порез шины: делать ремонт или замену
Процесс холодной вулканизации, как и горячая, включает в себя несколько этапов, однако их не такое большое количество:
- Предварительная диагностика шины с целью определения ее состояния.
- Обезжиривание и гигиеническая обработка шины.
- Нанесение клея на предварительно обработанный участок, на котором будет осуществляться процедура.
- Поверх клея накладывается заплата.
- Колесо накачивают и возвращают на исходную позицию.
Основное отличие процедуры холодной вулканизации от горячей заключается в том, что после первого варианта восстановления шины на машине не рекомендуется ездить в течение нескольких дней, а после горячей сразу можно садиться за руль.
Сырую резину самостоятельно сделать невозможно. Для ее создания необходимы определенные технологии оборудования, которые сложно применить в домашних условиях.
Основные преимущества холодной вулканизации
- Гарантия результата благодаря прочности заплатки, которая накладывается поверх клеящего компонента.
- Отсутствие сложностей в самом процессе. Не требуется масштабного оборудования последнего года выпуска. Из необходимых вещей потребуются только заплата, клей и обезжиривающее вещество.
- Доступная для большинства автомобилистов цена.
- Небольшая продолжительность процедуры. Норма времени является непостоянной: все зависит от степени травматизации шины, ее плотности, внешних факторов окружающей среды, температуры помещения. Средняя продолжительность процесса холодной вулканизации составляет полчаса, реже – двадцать минут.
Недостатки холодной вулканизации
- Даже если соблюсти все необходимые условия и учесть все нюансы, ни один работник шиномонтажной мастерской не способен дать клиенту 100% гарантии, что после процедуры холодной вулканизации не образуется грыжа. Поэтому всегда нужно иметь запасное колесо в случае непредсказуемых ситуаций.
- После процедуры нельзя сразу садиться за руль автотранспортного средства. Необходимо выждать определенное количество времени, чтобы заплатка прочно закрепилась на шине, а клей впитался. Обычно для полного восстановления колеса требуется около двух суток (48 часов).
- Ненадежность и недолговечность процедуры. Холодная вулканизация выполняется гораздо быстрее, чем горячая, однако помогает только на время. После травматизации шин через некоторое время необходимо как можно скорее отправить автомобиль на СТО.
Процедура с колесами после вулканизации шин
Чтобы убрать дисбаланс векторов (он происходит в результате деформации структуры шины во время вулканизации), работники шиномонтажной мастерской чаще всего проводят балансировку колес. Если этого не сделает, повышается вероятность ухудшение качества езды на автотранспортном средстве.
Процедуру осуществляют на специально отведенном станке. Если воспользоваться современными электронными стендами, процесс будет намного эффективнее.
Прикрепляем видео, которое поможет вам лучше разобраться в разновидностях вулканизации шин. При просмотре видео информация из статьи в вашей голове грамотно разложится по полочкам благодаря наглядным примерам.
