Езда зимой на летней резине – один из современных вариантов русской рулетки. Вероятность аварий как финала для водителя и автомобиля оценивается в 50%. Опытные водители категорически против, сторонним наблюдателям «летальных» событий на зимних дорогах малопонятны причины такого безрассудства. Экономия бюджета, огромное количество адреналина не убеждают ни первых, ни вторых.
Мы не будем гадать, что заставляет водителей сознательно делать столь высокие ставки. Предположим, водителя и транспорт на летних шинах из южных широт занесло на север – так сказать, новые приключения итальянцев в России. Какие меры можно предпринять, чтобы выжить и как действовать, когда принимать меры поздно – об этом наша статья.
В чем опасность летних шин на зимней дороге
Состав летней резины рассчитан на горячий сезон, когда дорожное покрытие раскалено солнцем. Зимой, когда температуры опускаются ниже +5ОС, меняется характер движения шины по дорожному покрытию, резина дубеет, теряет свойство сцепления с дорогой. Движением автомобиля становится сложно управлять, тормозной путь непредсказуемо удлиняется. В условиях, когда каждый сантиметр может иметь жизненно важное значение, это крайне опасно.
Читайте также: Как рисунок протектора защищает шину и влияет на качество движения
Износ летней резины в таких обстоятельствах резко возрастает, к нему добавляется перерасход топлива на выполнение маневров. Экономичность езды зимой на летней резине теряет смысл, если это было целью владельца автомобиля. Вы не сэкономите, а повредите протектор и увеличите расходы на бензин. Если все обойдется только деньгами, вы счастливчик.
Рисунок протектора, как известно, является основным стабилизирующим элементом в движении шины. Сложная структура блоков, направленный рисунок позволяет удерживать курс на скользкой дороге, шипы или ламели отвечают за сцепление с покрытием, глубокие продольные канавки одновременно отводят воду и снежную грязь с пятна контакта. Указанные компоненты в летних шинах отсутствуют либо работают по-другому, так как не предназначены для работы в условиях снежной зимы.
Зимой на летней резине придется ехать на ручном управлении. АКПП или электронная система управления ESP, ABS не помогут – потому что не успеют среагировать на критическую ситуации и потому что их логика реагирования не соответствует действиям водителя в экстремальном режиме.
Что делать, если езда зимой на летних шинах – необходимость
Обстоятельства редко позволяют отложить дела до лета только потому, что не куплена зимняя резина. Прежде чем садиться за руль, подготовьте себя морально и практически к возможным аварийным ситуациям. Чтобы в критический момент не паниковать, а действовать хладнокровно и эффективно, в свободное время посетите тренировочную автоплощадку или пустую заснеженную парковку, потренируйте управление транспортом в условиях зима + летние шины.
Как снизить риск опасной езды на летних шинах по зимней дороге, если ехать необходимо? Ответ зависит от марки автомобиля, технического состояния и самое главное – вашего опыта управления машиной.
- Безопасный вариант – воспользоваться такси или заказать перевозку груза, чтобы неотложную поездку сделал более опытный водитель.
- Хороший вариант – купить автомобильные цепи и установить их на летнюю резину. Так вы повысите силу сцепления колеса с дорогой и снизите риск аварийности для себя и других участников движения.
- Частично обеспечить безопасность, купив на переднюю ось шипованную резину. Это повысит управляемость автомобиля, хотя летние задние колеса продолжат скользить и машину будет заносить, сцепление передних позволит выезжать на заданный курс.
- Ехать на низкой скорости 30-40 км/час, сохраняя возможность своевременной реакции на изменения на дороге.
- Плавно входить в повороты, тормозить двигателем и работать газом.
- Держать дистанцию с соседними автомобилями.
- Помнить, что вы на дороге не один и другие водители, возможно, тоже экономят на покупке зимних шин.
- Если у вас нет опыта управления автомобилем, вы застигнуты гололедом или снегопадом на зимней трассе и ваша машина обута в летние шины, самым надежным выходом будет вызов эвакуатора для доставки транспорта по адресу.
Повышенные обороты двигателя до 3000 оборотов/минуту и передача дают возможность тормозить, постепенно сбрасывая газ. Чтобы вернуть зад из заноса, нужно ускориться, благодаря тяге передней оси. Если при этом без спешки крутить рулем в сторону заноса, вы восстановите положение автомобиля на дорожном покрытие. Останется сохранять его стабильность.
Штрафы за езду зимой на летней резине
Если водителя на летней резине зимой не пугает потеря самого ценного – себя и автомобиля, то вряд ли его напугает штраф за нарушение ПДД.
Тем более, что прямого запрета на пользование летними шинами зимой нет – Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» предписывает передвижение автомобилей на ошипованной резине с 1 декабря до 1 марта, но штраф за его нарушение документом не предусмотрен.
Административный кодекс предусматривает наложение штрафа за нарушения безопасности движения согласно 12-й главы КоАП в размере 500 рублей. В трактовке инспектора ГИБДД нарушения безопасности дорожного движения понимаются в широком смысле, и двигаясь в плотном трафике по зимней дороге на летних шинах, вы рискуете гораздо большими неприятностями, чем штрафом в полтысячи рублей, который законодатели вскоре обещают увеличить в 4 раза.
Контраварийная подготовка водителей, анализ причин ДТП, их предотвращение и выход из опасных дорожных положений должны улучшить общую картину безопасности на дорогах. Обучение правильному вождению до наступления события намного эффективнее административных штрафов и сократит расходы по судовым искам ГИБДД к неопытным водителям.
На чем ездить по зимним дорогам без риска
Если в вашей климатической зоне нет суровых снежных зим с морозами или необходимо урезать автомобильные расходы – из сложного положения есть выход. Вместо покупки комплекта дорогих шипованных шин разумным решением будет купить всесезонную резину. Вы получите безопасность движения круглый год, если купите шины с маркировкой «М+S», «M&S» или «M S» и рисунок снежинки на фоне трех горных вершин (картинка слева). Это требование относится лишь к автомобилям категории легковые M1 и грузовые N1.
