Несмотря на многочисленные споры касательно необходимости обкатки новой резины, мы остаемся при убеждении, что новым шинам нужна адаптация к реальным дорожным условиям. И кстати, не только новым, а и установленным перед началом сезона или по другим причинам б/у. Имеется ввиду период привыкания колес, водителя и автомобиля к безопасному движению на дороге. Аргументы в пользу обкатки были ранее изложены в нашей статье, сегодня расскажем об особенностях и правилах обкатки зимней резины.
Зачем нужна обкатка зимней резины
Смена автомобильных шин всегда привносит новые динамические свойства для водителя и автомобиля. В их слаженной команде появились новые партнеры – всем сторонам нужно покататься вместе, чтобы понять и принять характеры каждого участника. Шинам нужен период адаптации к транспорту и работе, водителю – понимание, как изменяется принятие решений для эффективного управления автомобилем с новыми покрышками. На этапе знакомства необходима осторожность и внимательное управление процессом, для этого выбирают подходящие погодные условия и гладкое дорожное покрытие. Лучше всего начать обкатывать в сухой безветренный день, когда температура воздуха около +70С – особенно хороша утренняя или вечерняя осенняя погода и не перегруженная трафиком дорога с асфальтовым покрытием. Что важно в процессе:
- узнайте примерный или необходимый для шины срок обкатки в инструкции по эксплуатации;
- перед обкаткой сделайте балансировку – после выравнивания соотношений массы колес может измениться динамика автомобиля;
- установите оптимальное давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя;
- при движении избегайте дорожных препятствий любого характера – лежачих полицейских, коммуникационных люков, бордюров и т.п.;
- соблюдайте условия движения, близкие к зимним, и безопасную скорость в переделах от 60 до 80 км/час.
Как долго нужно обкатывать шины, подскажут маркеры и визуальные признаки. Во-первых, новую резину производитель покрывает слоем консерванта, чтобы избежать быстрого высыхания материала, промерзания в холодное время, для сохранения эластичности к началу эксплуатации. В процессе обкатки химические реагенты постепенно истираются, и резина раскрывает положенный ей потенциал по силе сцепления, скорости, нагрузкам.
Во-вторых, шину необходимо присадить весом автомобиля, «приноровить» к предстоящей работе. Постепенно прогревая покрышки, вы готовите их к высоким скоростям, большому весу грузов, управляемости при маневрировании. Эти моменты всегда важны для безопасности, особенно на зимних покрытиях, когда наледь и снег снижает сцепление, а управляемость приобретает решающее значение.
Обкатка шин должна сопровождаться постоянным наблюдением за состоянием резины, несколько коротких поездок поработают с материалом шины лучше, чем одна длительная дистанция.
Эксперты по шинам называют разную длительность обкатки для подготовки шины к качественной работе – от 100 км для нешипованной до 1000 км для шипованной резины. Об их особенностях расскажем далее.
Шинам б/у тоже необходим период обкатки. Определить его продолжительность водитель сможет интуитивно, после проведения нескольких испытаний покрышек на соответствие динамических свойств техническим параметрам. До начала эксплуатации шины б/у необходимо тщательно исследовать на износ протектора по всей поверхности и отбалансировать.
Обкатка зимней шипованной резины
Свойства шипованной резины позволяют использовать ее с уверенностью в проходимости, управляемости, курсовой устойчивости автомобиля на сложных зимних дорогах и бездорожье. Период обкатки шипованной резины имеет особенности, связанные с наличием шипов, поставленных в вертикальные гнезда на химические присадки. Производитель не может гарантировать одинаковую глубину пристрелки шипов вдоль поверхности протектора, шипы надежно встанут на свои места после того, как пройдут обкатку под давлением веса автомобиля, а остатки консервирующей смазки на поверхности сотрутся о дорожное покрытие. Если проигнорировать влияние обкатки на закрепление шипов в гнездах, можно быстро потерять до 30% их количества на зимних дорогах.
Обкатку шипованной резины рекомендуется провести по сухому покрытию, до выпадения снега. Если захватить погожие осенние дни не получится, обкатку по заледенелой или снежной дороге выполняют на сниженной скорости, 50-70 км/час, с увеличением общей продолжительности поездок, чтобы шины успели хорошо разогреться. Выбирайте для поездок гладкое асфальтовое полотно независимо от модели автомобиля – шины нужно адаптировать к реальностям дорожного движения постепенно.
Шипованную резину для зимы желательно приобретать полным комплектом – шины разных моделей различаются по типам установленных шипов, в процессе движения это приводит к разбалансировке динамических характеристик, разная сила сцепления колес в сложных условиях может привести к аварии или ДТП. При покупке шин с дошиповкой их обкатку следует проводить после ошиповки колес, двигаясь на более низких скоростях – это важно для закрепления шипов и долговременного использования покрышек. Контроль давления в шинах в периоде обкатки очень важен, так как недостаточное или избыточное давление выдавливают шипы из протектора, сокращая срок использования покрышки. Рекомендованный уровень давления указан в инструкции по эксплуатации, при различных значениях давления возникает риск неравномерного износа шин.
Общие правила обкатки для шипованных шин такие же, как и для нешипованных – правильный уровень давления, плавные старты и торможения, ограничение скорости, избежание препятствий как дополнительного риска повреждения покрышек. Производитель размещает на протекторе в районе шипа индикаторы завершения обкатки:
- мелкие полосы вокруг шипа или рисунок в виде снежинки;
- выступающие «пупырышки» высотой менее 1 мм;
- цветные метки на рабочей стороне протектора.
После истирания указанных или похожих меток на шине будет очевидно, что обкатка завершена. Общую дистанцию обкатки шипованной резины рассчитывайте в сочетании маркеров на протекторе и фактических погодных условий. К началу рабочего режима лучше подходить с осторожностью и без спешки, это повысит выносливость покрышки и продлит срок её службы.
Обкатка зимней резины липучки
Обкатка нешипованной резины многим водителям кажется излишней, если они не понимают главной задачи обкатки. Целью обкатки установленных на осях автомобиля шин является подготовка резины к интенсивной эксплуатации, раскрытие технических возможностей шины соответственно проектным характеристикам. Любая резина требует предварительной адаптации к работе на конкретном автомобиле. И добавим, под управлением конкретного стиля вождения. Да, стиль вождения – одно из ключевых условий долговечности шины. Кроме того, обкатка шины зависит от других характеристик движения.
Читайте также: Сход и развал колес относительно осей автомобиля
Так, материал резины имеет различные свойства; его жесткость и эластичность зависят от компонентного состава и в конечном итоге влияют на продолжительность обкатки. Мягкая эластичная резина быстрее адаптируется под автомобиль и лучше управляется, чем жесткая. Жесткость определяют индексы скорости и нагрузки, а по ним можно скорректировать условия обкатки. Шинам с низким индексом скорости (до P) нужна обкатка на скорости до 50 км/час, скоростные шины (от Q) более жесткие, обкатывать их нужно до 80 км/час. Высокие индексы нагрузки обещают более длительный период обкатки шины, чтобы подготовить к режиму интенсивных перевозок грузов.
Обкатка нешипованной резины проще шипованной: адаптация проходит по сокращенной программе:
1 этап – 50 км на скорости 50 км/час на сухом покрытии или до 150 км на мокрой, обледенелой дороге;
2 этап – 200-300 км на скорости до 70 км/час;
3 этап – 200-300 км на скорости до 80 км/час.
Общая дистанция обкатки фрикционных шин составляет 500-700 км. При этом рекомендуется придерживаться плавного хода, стартовать или тормозить мягко, исключать пробуксовки. Контролировать в процессе обкатки давление в шинах, метки производителя, чистоту протектора. Застрявшие между блоками рисунка камешки аккуратно удалять, так как они мешают работе резиновой поверхности колеса.
Процесс обкатки проводят для всех шин одновременно. Балансировку колес желательно проводить дважды – до обкатки и после ее завершения. В такой последовательности равномерное распределение массы на покрышку будет практически гарантированно, а это отразится на увеличении срока эксплуатации шины.
Применяют ли обкатку зимней резины известные бренды
Есть убедительный аргумент в пользу обкатки шин от знаменитых шинных брендов, хотя мы не планируем никого убеждать:
все известные производители шин проводят обкатку зимней резины. ВСЕ!
Делают ее следующим образом – первые 500-700 км рекомендуют ездить крайне осторожно, на скорости от 50 до 80 км/час. Дают возможность резине, только-только выкатившейся из горячего заводского цеха после вулканизации, привыкнуть к реальностям внешнего мира, низким температурам воздуха и атмосферным осадкам на дорожном покрытии. Испытания, проводимые брендами на зимних полигонах, убеждают их в том, что срок жизни зимней резины после обкатки на 2-3 сезона дольше, чем без нее. И по шипованной резине: без обкатки новых шипованных шин в течение первого сезона улетает от 20 до 50% шипов у всех компаний за исключением Continental, после обкатки уходит 7-8% шипов за один сезон. Информация из открытых источников в интернете.
Почему шина без обкатки — это зимняя вишня
На морозе вкус вишни теряется так же, как и преимущества самой новой шины. Их несложно сохранить, постепенно и осторожно подготовив резину к началу работы. Зимний стиль вождения – неспешный прогрев резины в интервальных поездках на 100-300 км, умелое управление, плавное маневрирование – поможет раскрыть рабочие качества и проявить заложенные в моделях зимних шин показатели эффективности.
Если вы не знаете, где проверить индикаторы, как измерить давление в шинах или найти информацию по адаптации резины к реальным дорожным условиям, не стесняйтесь обращаться к продавцам-консультантам в магазинах автотоваров. Поверьте, им известно о покрышках настолько много, что консультировать автовладельцев и водителей по вопросам правильной эксплуатации автомобильных шин – взаимное удовольствие. Ждем ваших визитов и звонков в магазине
«4 колеса»!
