Колесо не обязательно может быть «голым». Его можно украсить колпаком. Он придаст колесу неповторимый стиль или защитит его от вредных воздействий. На рынке представлено множество насадок на колёса. Автолюбитель может установить колпаки на свой вкус. В статье рассказывается об этом аксессуаре, его истории и видах, как снять и установить колпаки на колёсах.
Что такое
Колпак – это насадка на внешнюю сторону колёсного диска автомобиля. Как правило, эта деталь выпускается отдельно и используется по желанию автовладельца.
Назначение
- Декоративная. Стильная насадка украшает автомобиль. Но подбирать её нужно в соответствии с внешним видом всего ТС. Насадка маскирует дефекты колеса — коррозию, сколы, царапины, трещины и т. д.
- Защитная. Эксплуатация автомобиля зачастую проходит в сложных условиях. Ступичный подшипник подвергается попаданию частиц воды, грунта и т. д. Колпак предотвращает загрязнение диска.
- Аэродинамическая. Автомобиль не только сцепляется с дорогой, но и преодолевает сопротивление воздуха. Для успешного взаимодействия с воздухом ТС должно обладать обтекающей формой. Насадка обеспечивает её, скрывая выступающие элементы диска.
История
В ранних автомобилях роль колпака играли мелкие элементы в центре диска. Они предотвращали загрязнение подшипника. В 1935 году был выпущен автомобиль Cadillac V16 Victoria Cupe. Его новшеством стали колпаки на колёсах из нержавеющей стали, оснащённые полноразмерными заглушками. У них был обтекающий и эстетичный внешний вид. С этого времени заглушки обрели декоративную функцию.
Сегодня есть разные цвета и формы заглушек на любой вкус и цвет.
Виды
По количеству отверстий и уровню вентиляции:
- Открытые – с множеством отверстий, обеспечивающих лучшую вентиляцию тормозных колодок. Их следует установить спортсменам, водителям с агрессивным типом езды с частыми перепадами скорости. Этот тип моделей можно использовать на самых разных автомобилях. Однако открытая модель не маскирует дефекты колеса, а самые явные дефекты сделает ещё заметнее.
- Закрытые – количество отверстий сведено к минимуму. Цели закрытой модели — эстетическая и защитная. Закрытая модель скроет недостатки и защитит центр колеса от воды, грязи, влаги и реагентов. Однако тормозную колодку нужно будет часто менять из-за перегревов.
Читайте также: Все о легкосплавных дисках для вашего а/м
По форме:
- Плоские – все элементы аксессуара располагаются в одной плоскости.
- Дутые – выпуклая форма.
Практичнее будет плоская модель, поскольку она не повредится при соприкосновении с бордюром при парковке.
По материалу изготовления:
- Пластиковые. Для изготовления этого типа используют АБС (акрилонитрил бутадиен стирол) и полистирол. Пластиковые заглушки производятся с использованием технологии литья под давлением. Этот вид отличается богатым ассортиментом цветов, а также может быть матовым или глянцевым. Однако пластиковая модель непрочна и плохо переносит низкие температуры. Исключение – заглушки SKS/SJS из АБС-пластика с добавлением нейлона. Они более гибкие и прочные.
- Металлические. Устанавливаются с помощью ступичных болтов. Обладают лучшей прочностью и стойкостью к ударам. Недостатки этого типа – большой вес, возможность ржавления, деформация при сильном ударе, высокая цена.
- Резиновые. Модели из термоэластопластов, обладающие большой гибкостью.
Декоративные:
- Хромированные. Заглушки с зеркальным эффектом. Выделят автовладельца среди толпы. Некачественная хромированная модель быстро облезет.
- Крутящиеся. Состоят из обода и сердцевины. Вращаются обратно во время движения машины, создавая интересный визуальный эффект.
- Цветные. Выделят автолюбителя из массы, создадут неповторимый стиль.
- С оригинальным дизайном. Передадут утончённый вкус и нестандартные предпочтения хозяина. Недостатки – непрактичность и высокая цена.
По способу крепления:
- Болты. Так устанавливаются металлические модели. Деталь прикручивается к ступице.
- Защёлки. Характерны для пластиковых насадок. На внутренней стороне детали размещены до 10 заглушек. Капроновые стяжки обеспечивают дополнительную фиксацию.
- Центральный винт. Так крепятся мини-заглушки титановых дисков, скрывающие место соединения диска и ступицы.
По размеру. Подбор нужно делать по размеру колеса. Перед установкой следует узнать размер последнего.
Установка
- Узнайте габариты колёсного диска. Насадку нужно подобрать по габаритам колеса.
- Тщательно очистить диск с внутренней стороны и отрихтовать его в случае повреждения
- Расположить распорное кольцо к насадке. Поместить кольцо в пазы защёлок насадки.
- Отрегулировать размеры распорного кольца. Сжать кольцо, если деталь устанавливается слишком жёстко. В случае слишком свободной посадки кольцо нужно будет растянуть.
Если кольцо будет слишком маленьким, насадка может упасть. В противоположном случае клипсу нельзя будет вставить в диск. От этого клипса быстро сломается.
- Приложить заглушку до её совпадения с воздушным вентилем. Так установка удастся с первого раза.
- Прислонить колено и аккуратно присоединить остальные крепления. Если не направить верхние защёлки внутрь колеса, а кольцо напряжено и выталкивает их вовне, одна из клипс может сломаться. Это чаще случается при минусовой температуре. Лучше проводить установку в тёплом помещении или нагреть её перед постановкой до комнатной температуры.
- Внимательно осмотреть установленную насадку на предмет усадки по всему периметру.
Снятие
Для снятия колпака можно использовать домкрат с силовой отвёрткой.
Инструмент нужно прислонить к заглушке и крутить до демонтажа. Чтобы не повредить заглушку, между колесом и инструментом нужно будет положить кусок ткани.
Снятие монтажной лопаткой:
- Прощупать периметр диска острым концом инструмента. Так заглушка несколько отожмётся от диска.
- Вставить рычаг в защёлки.
- Снять насадку можно, когда один край колпака отойдёт от диска на 3 — 5 см.
Демонтировать колпак отвёрткой можно следующим способом. Выступ нужно будет зацепить инструментом и тянуть к центру колеса, а колпак тянуть на себя. Можно также задействовать вторую отвёртку и поддеть ей пространство между диском и заглушкой. При этом нужно быть осторожным, чтобы не повредить насадку.
Читайте также: Колесные ретро диски для современных автомобилей
Производить снятие с помощью рук недопустимо. Это может быть очень опасно.
Заключение
Колпак – насадка на диск колеса. Свою функцию колпак обрёл в 1935 году. Функции – декоративная, аэродинамическая, защитная. Различают открытые и закрытые насадки на колеса. Заглушки делают из пластмассы и металла. Декоративные колпаки могут быть хромированные, крутящиеся, цветные, с нестандартным дизайном. Крепиться заглушка может на болт, защёлку, хомут или центральный винт.
Установка колпака проходит в несколько этапов. Это очистка диска, регулировка распорного колеса, приложение заглушки к диску. Снять насадку можно с помощью домкрата, отвёртки или монтажной лопатки. Демонтировать заглушку голыми руками нельзя.
Посмотрите видео на тему колпаков на колесах:
