- Назначение и функции автомобильного колеса
- Из чего состоит колесо машины
- Автомобильный диск
- Колеса со штампованными стальными дисками
- Колеса с литыми дисками
- Колеса со спицами
- Обод с углубленной центральной частью
- Плоский обод
- Обод с наклонной частью
- Какой может быть конструкция шины
- Обозначение колесных шин
- Материал изготовления шин
- Рисунок протектора
Колесо автомобиля — это главный элемент ходовой части транспортного средства, за счет которого осуществляется движение. Именно от типа колес и правильной установки зависит безопасность и комфорт при передвижении, управляемость транспортом. При соприкосновении с асфальтом или другим дорожным покрытием качественные колеса создают мягкость и обеспечивают комфортную езду. Колеса — это единственная часть автомобиля, которая контактирует с дорогой, а поэтому к их выбору необходимо подходить тщательно.
Современное колесо автомобиля состоит из обода (диска) и шины (покрышки). Для того чтобы детально изучить строение колес необходимо рассмотреть разные типы колес, шин и ободов. Ознакомиться с устройством колеса должен каждый владелец автомобиля, чтобы он смог подобрать правильные покрышки для своего автомобиля.
Колеса автомобиля отличаются по принадлежности к разным маркам и типоразмерам авто. Также производители шин и дисков используют разный материал, отличные технологии для изготовления покрышек. Ниже рассмотрим разные типы колес, их особенности и функционал.
Назначение и функции автомобильного колеса
Главная функция колеса — это обеспечить безопасное движение автомобиля. Колеса автомобиля могут быть разными, в зависимости от функции, которая на них возлагается: ведущие, управляемые, поддерживаемые.
Ведущие колеса гарантируют движение автомобиля, именно на них подается вращение. Управляемые колеса не менее важны, чем ведущие, ведь в процессе передвижения автомобилем нужно управлять, поворачивать, изменять направление движения, и в таких случаях основную «работу» берут на себя управляемые колеса. В грузовых автомобилях есть поддерживающие колеса, которые необходимы для снижения нагрузки на ведущие и управляемые колеса. Поддерживающие колеса не участвуют в движении автомобиля, не отвечают за его маневренность, они принимают часть нагрузки на себя.
Читайте также: Рейтинг летних шин
В легковых автомобилях используют 4 колеса, в грузовиках их насчитывается до 12 штук, в спецтехнике до 24 колес. В грузовых автомобилях колеса устанавливаются парами по категориям: ведущие, управляемые и остальные колеса поддерживающие. В легковых автомобилях можно использовать универсальные колеса, которые сочетают в себе ведущие и управляемые модели — их обычно устанавливают на переднюю ось. Также есть заднеприводные модели колес для легковых автомобилей: на заднюю ось монтируются ведущие колеса, а на переднюю управляемые.
Из чего состоит колесо машины
Колесо автомобиля может состоять из таких элементов:
- колесный диск;
- воздушный вентиль;
- шина;
- камера.
Большинство современных производителей не используют камеры в колесах, а воздух накачивается между диском и шиной. Этот вариант гораздо практичнее и проще в использовании, чем камерные колеса.
Конструкция колес может быть такой:
- штампованные стальные диски;
- литые диски;
- колеса со спицами.
Устройство обода может тоже отличаться. Этот элемент бывает плоским, с наклонной частью, с углубленной центральной частью.
Автомобильный диск
Диск колеса автомобиля — это основной элемент колеса, на который крепится шина, он соединяется со всей конструкцией с помощью обода. Бренды выпускают разные колесные диски: стальные, легкосплавные, литые, со спицами. Стальные диски представляют собой конструкцию диска и приваренного к нему обода, легкосплавные диски — это цельный элемент.
Для монтажа диска на ось необходима ступица, крепежными элементами выступают болты и шпильки в зависимости от типа транспортного средства. Болты используются при монтаже на легковые автомобили, шпильки на грузовик. Также необходимы крепежные отверстия, которые требуются для соединения колеса и ступицы, их количество определяется индивидуально, в среднем 4-6 отверстий, их внутренний объем может отличаться, он зависит от особенностей тормозной системы.
Обод — это элемент, который крепится между покрышкой и диском, он бывает разной формы и размеров, в зависимости от типа диска. На покрышке есть кольцевой выступ, за счет которого покрышку удается установить и надежно зафиксировать на ободе. При установке покрышка закрывает обод.
Колеса со штампованными стальными дисками
Колеса со штампованными стальными дисками — это самый распространенный вариант, который используют на большинстве легковых автомобилей. Они отличаются несложной конструкцией и приемлемой стоимостью. Также они подойдут и для грузового транспорта с небольшой грузоподъемностью. Обводы состоят из нескольких секций, которые приварены друг к другу. В колесе имеются отверстия, которые обеспечивают охлаждение тормозов. Также за счет отверстий в колесе, масса колес небольшая.
Чаще всего подобные колеса оснащены ободом с углубленной центральной частью. Такая конструкция позволяет дополнительно устанавливать покрышки.
Колеса с литыми дисками
Этот тип колес отличается высокой прочностью, их особенность в обработанном седле обвода. Этот тип колес подходит для спортивных автомобилей благодаря их небольшому весу. Также литые диски подходят для установки на грузовики и автобусы за счет их высокой прочности и длительной эксплуатации.
Читайте также: Литые или штампованные диски?
Для коммерческого транспорта производители изготавливают литые колеса с плоским ободом или наклонной полкой. Дополнительно колеса оснащены составными ободами, что позволяет устанавливать на них покрышки.
Колеса со спицами
Колеса со спицами на улицах городах можно встретить не часто, большее предпочтение водители отдают конструкциям с литыми и стальными дисками. Зачастую такие диски устанавливают для ретро-автомобилей, но и не стоит исключать их наличия на современных автомобилях. Мода возвращается, а поэтому в 2022 году стало вновь популярным устанавливать спицевые диски, которые максимально преображают внешний вид автомобиля. Нередко колеса со спицами используют владельцы автомобилей премиум-класса: Mercedes-Benz S-class, Maybach S-class.
Конструкция колес со спицами проста: от центра идет много мелких спиц к ободу, в большинстве моделей спицы имеют одинаковую толщину, но в некоторых изделиях они могут быть толще ближе к ободу. Диски со спицами выпускаются в разных модификациях: они отличаются внешним видом и количеством спиц. Подобная конструкция содержит в себе много преимуществ: колеса со спицами способны выдерживать большие нагрузки, хорошее сопротивление повреждениям. Но колесные диски не получили такого широкого распространения, из-за низкой стоимости производства литых дисков.
Обод с углубленной центральной частью
Углубленный элемент в центре обода увеличивает объем воздуха и позволяет устанавливать покрышку. Канавка, расположенная на седле обода, позволяет надежно закреплять покрышку на посадочной полке. Обязательно применять обод с выемкой для бескамерных шин.
Самое главное — это подобрать по размерам обод, который подойдет к шине. Исходя от значения внутреннего поперечного размера шины необходимо подбирать ширину обода для колеса. От посадочного диаметра борта зависит диаметр обода.
Плоский обод
Плоские ободья чаще всего используют для грузовых автомобилей, они состоят из двух бортовых колес. Одно бортовое колесо съемное, оно крепится на обод разрезным съемным замочным кольцом, а второе штампуется вместе с диском. Разборная конструкция плоских ободьев создана с целью упрощения монтажа.
Обод с наклонной частью
Глубокий обод с наклонной полкой зачастую используют для коммерческого транспорта. Угол наклона может быть разным, в зависимости от модели шины (5±1)°. Обязательно в наименовании модели обода прописывается угол наклона полки, чтобы покупатель мог подобрать подходящий для себя элемент. Полки имеют конусовидную форму, что обеспечивает плотную посадку элемента на шину.
Какой может быть конструкция шины
Основное предназначение покрышек — сцепление с дорогой, что определяет управляемость транспортным средством и позволяет удерживать массу автомобиля. Современные производители выпускают покрышки для легковых автомобилей без камеры, а герметичности удается достигать за счет особой конструкции.
Шина тоже состоит из нескольких элементов. Ее внешняя поверхность имеет небольшие канавки, которые обеспечивают сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть шины называется протектором и она передает все усилия водителя, которые он выполняет при движении. Протектор защищает шину от ударов, механических повреждений, он определяет маневренность на разных участках дороги. Протектор создается из прорезиненной смеси, имеет рельефный рисунок на внешней стороне. Рисунки протектора отличаются у разных брендов шин, они зависят от типа резины и дорожного покрытия, для которого она предназначена.
Протектор шины плавно соединяется с боковинами покрышки, которая отличается гибкостью. Область соединения этих двух элементов шины называется плечом протектора, она выполнена из прочного материала, так как должна выдерживать определенные нагрузки. Благодаря плечу повышается жесткость шины, она становится устойчивой к боковым нагрузкам.
Читайте также: Рейтинг производителей шин
Каркас — это резиновая часть шины, она состоит из нескольких слоев, за счет которых удается достигать безопасности на дорогах. Количество слоев может быть разным, максимальное значение — 10 слоев. От количества слоев в шине зависят такие характеристики колеса:
- прочность;
- управляемость;
- восприимчивость к тепловым нагрузкам;
- скорость хода.
Также на шине есть кольца бортовой покрышки, выполненные из прочной проволоки. Прочные кольца впаяны в борт для поддержания максимальной герметичности.
Между каркасом шины и протектором находится брекер — это кордовый слой, который повышает прочность всей конструкции. Благодаря наличию этого слоя протектор сохраняется надолго и не отслаивается, а механические нагрузки смягчаются.
Под резиновой шиной находятся слои корда, которые позволяют достигать безопасности на дорогах, и снижают давление на внутреннюю часть шины. Корд — это прочный каркас и самый важный элемент шины, он выполнен из искусственных волокон, стекловолокна или металла. Корд представляет собой плотную металлическую ткань, сплетенную из проволоки. Каркас расположен по всей шине и надежно фиксируется к бортам. Кордовые нити плотно натягиваются и располагаются от одного края шины к другому, за счет чего удается добиться стабилизации качения. Благодаря их наличию удается равномерно рассеивать тепловое воздействие при движении на больших скоростях. Корды могут диагонально и радиально располагаться, но диагональные корды больше подвержены износу. Срок эксплуатации диагональных кордов меньше из-за своего строения: нити соединяются друг с другом между собой и боковые части тоже перекрещены между собой. Радиальные корды располагаются прямолинейно бортам, что позволяет улучшать сцепление с дорогой и предотвращать качение.
Важно, чтобы корд был целостным элементом и не имел расслоений, разрывов и трещин, это может спровоцировать ЧП на дороге. Не допускается на одной оси использовать отличные корды: они должны быть идентичными, либо диагональными, либо радиальными.
Сама шина крепится на колесную ступицу или на диск, закрепленный на оси. Для крепления болтов легковые автомобили имеют 4 отверстия, для габаритных авто комплектация составляет 5 и более отверстий.
Покрышки имеют свой срок эксплуатации и даже если они из прочного материала, то со временем начнут вышаркиваться. Конечно, у разных производителей шин будет отличный срок эксплуатации, но когда шина износилась, ездить на ней нельзя, это может быть небезопасно. При установке шин необходимо учитывать, что они должны иметь одинаковое давление, чтобы автомобиль не терял устойчивость на дороге. Оптимальный показатель давления — 2 атмосферы, для изменения этого параметра необходимо воспользоваться манометром.
Обозначение колесных шин
Наверняка каждый автовладелец обращал внимание, что на шине есть разные обозначения, состоящие из букв и цифр. Именно в них кроется вся характеристика покрышки и, глядя на эти значения, можно быстро подобрать шину для своего автомобиля. Зачастую на шине прописывается наименование бренда, который ее произвел, рядом с этим значением можно увидеть цифровые и буквенные значения. Расшифруем одну маркировку 195/65 R 15 91T:
- 195 — высота протектора шины;
- 65 — высота боковины;
- R — радиальный тип шины;
- 15 — диаметр обода, измеренный в дюймах;
- 91 — максимальная грузоподъемность;
- Т — класс скорости.
Это самая важная информация, которую можно увидеть на любой шине. Но помимо этой информации можно найти и другие характеристики на покрышке. Еще может быть приведено двойное буквенное значение, оно обозначает тип покрытия, на котором можно ездить:
- H/P — шоссейные шины для трасс с высокой скоростью и возможностью разгона;
- H/T — шины для равномерной езды по твердому покрытию;
- A/T — универсальные шины для езды по асфальту и бездорожью;
- M/T — шины для езды по бездорожью.
Также есть еще одно буквенное обозначение, которое можно увидеть на покрышках. При обозначении MUD, покрышки предназначены для езды по грязи, при SNOW их можно эксплуатировать по заснеженным дорогам. Также есть обозначение M+S — такие шины универсальные, если перед ними еще расположена снежинка, то покрышки подходят для зимнего времени года.
Читайте также: Маркировка шин
Помимо названия бренда и производителя на шине можно найти страну производителя, информацию о том, камерная или бескамерная шина.
Материал изготовления шин
Материал для изготовления покрышек зависит от сезона и условий эксплуатации. Шины бывают:
- летними — их изготавливают из твердой резины, которая гарантирует отличное сцепление с дорожным покрытием;
- зимними — их производят из мягкой резины, чтобы при отрицательных температурах покрышка сохраняла эластичность;
- всесезонными — для производства используется резина средней жесткости.
Рисунок протектора
Одним из важных в шине является рисунок протектора, который определяет износостойкость покрышки и тип дорог, где можно ездить. Именно рисунок шины контактирует с дорожным покрытием, он способен выдерживать большие нагрузки, устойчив к абразивным воздействиям, оказывает надежное сцепление с дорогой.
Лучшее сцепление с влажной дорогой обеспечивает направленный симметричный рисунок протектора. Этот тип рисунка имеет V-образный рисунок, симметричный относительно центрального ребра. Направленный ассиметричный рисунок протектора имеет разные рисунки на внешней и внутренней стороне шин. Покрышки с ассиметричным рисунком протектора отличаются большей динамичностью, чем модели с направленным рисунком. Симметричный рисунок — это универсальная покрышка, которая подходит для езды по разным дорогам.
Читайте также: Как рисунок протектора защищает шину и влияет на качество движения
Рисунок протектора важен не только для езды на разных покрытиях, в зависимости от изображения удается достигать разной шумности при езде. Самыми шумными моделями являются направленные ассиметричные протекторы.
В видеоролике можно ознакомиться с тем, какие бывают надписи на шинах и как они расшифровываются
Зная особенности устройства колеса, можно подобрать для своего автомобиля оптимальный размер колеса и соблюдать безопасность на дороге. Не забывайте своевременно обслуживать ходовую часть автомобиля, чтобы он прослужил вам длительное время. Помимо этого важно научиться правильно накачивать шины и своевременно менять зимнюю резину на летнюю. Благодаря правильной накачке шин можно продлить срок эксплуатации колес и снизить расход топлива. Даже если вы покупаете колеса от проверенного производителя, не забывайте их регулярно обслуживать; это позволяет сохранять безопасность при езде по разным дорожным покрытиям.
