Как экономить на расходе топлива – «дежурный» вопрос для обсуждения в кругах частных автовладельцев и важнейшая задача для больших транспортных компаний. Существует множество факторов, влияющих на расход топлива, – а значит, столько же способов его сократить. Аналитики и специалисты приводят разные показатели возможного снижения расхода, от 15 до 60%, в зависимости от модели автомобиля и желания экономить. Рассмотрим их, разделив на объективные и субъективные, то есть те, которые мы изменить не в силах, и те, что находятся в пределах наших возможностей. Есть и те, что являются предметом нашего/вашего выбора или желаемого уровня комфорта.
Конструкция автомобиля
Автовладелец начинает думать о расходе топлива еще до покупки машины. Кроме заявленного производителем среднего показателя расхода, в конструкции автомобиля заложены важные влияющие факторы.
Кстати, обращаем внимание, что указанный в инструкции к автомобилю рекомендованный расход – величина, измеренная для нового автомобиля в заводских условиях, его трудно достигнуть в реальной жизни.
Узнать фактический расход топлива вашей машины можно регулярными замерами в разных условиях движения, и подсчетом среднего значения.
Аэродинамическое сопротивление
Экономика расхода топлива в значительной степени заложена выбором решений на этапе проектирования модели автомобиля. Использование инженерных расчетов в дизайне элементов и систем принципиально важно и является основанием успешного проекта. Речь идет о расчете сопротивления встречного потока воздуха, коэффициенте Fx, состоящем из суммы лобового сопротивления воздуха, наружных поверхностей, трения выступающих частей и внутреннего сопротивления автомобиля. Сила сопротивления гасится за счет мощности двигателя и частей ходовой, что определяется определеннм нормативом расхода топлива.
Примерно 60% силы сопротивления автомобиля потоку встречного воздуха создает конструкция кузова автомобиля. В идеале, необходимо сконструировать форму кузова так, чтобы сопротивление встречного воздуха при движении было как можно меньше. Очевиден ответ на вопрос, почему гоночные болиды низкие и широкие, а Гелендвагены высокие и тяжелые. Кому ехать, а кому – шашечки, как говорится. Видимо, идеалы у них разные.
Сила трения потока воздуха, обтекающего поверхность автомобиля, зависит от материала покрытия и составляет до 20% аэродинамических потерь. Существенно повышают сопротивление в динамике выступающие детали:
- поднятые ночью убирающиеся фары – 10%
- открытые окна — на 5%
- грязезащитные фартуки на всех колесах — на 3%
- багажник на крыше — на 10-12%
- наружные зеркала заднего вида — 5-7%
- широкопрофильные шины — на 2-4%
- антенна — на 2%
- открытый люк в крыше — на 2-5%.
В зависимости от набора оборудования суммарные потери на сопротивлении выступающих частей составляют 10-15%. В то же время, оптимизированные конструкции оборудования (не выступающие, а гладкие и втопленные детали) позволяют снизить аэродинамическое сопротивление. Также существенное влияние оказывает качество сборки кузова – плотное прилегания деталей снижает сопротивление на 2-5%. Внутреннее сопротивление создают системы движения воздуха внутри автомобиля, охлаждение и вентиляция, фильтры, радиаторы и т.п. Суммарная конфигурация движущихся потоков обширная и достаточно специфическая, рассчитать ее сложно даже компьютеру. На сегодня эксперты располагают сравнительными показателями Fx разных моделей машин при испытаниях в аэродинамической трубе. Низкие показатели сопротивления у болидов и спорткаров, они равны 0,19-0,20. Высокие – у ВАЗовских моделей (0,46) и Mercedes Gelendwagen (0,55).
Теоретический расчет общего аэродинамического сопротивления производится по формуле FX=CX.P.V2.FMID/2, где:
Р — плотность воздуха;
V — скорость относительного движения воздуха и машины;
FMID — площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
CX — коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).
В этой формуле показательно влияние скорости на сопротивление – повышение скорости в 2 раза повышает сопротивление в 4 раза, а при 4–кратном повышении скорости сопротивление воздуха возрастет в 16 раз. Такая динамика частично освещает задачу обеспечения мощности автомобиля для достижения желаемого современного уровня скорости и расхода топлива. Большое количество лошадиных сил под капотом надо чем-то хорошо кормить.
Коробка передач
Водители рекомендуют определять минимальное потребление топлива по оптимальной частоте двигателя, и выбирать передачу, соответствующую 2000-2500 оборотов в минуту на тахографе. Чем выше передача, тем меньше расход топлива.
Начинать движение, тормозить и сменять передачи нужно плавно, внезапные скачки скорости сводят к нулю усилия по экономии топлива.
В автомобиле с автоматической коробкой момент перехода на более высокую скорость выполняет система, а в механической водитель делает самостоятельно. Владельцы механики опытным путем определяют момент перехода на более высокую передачу и получают экономию топлива в 10-15%. К тому же, у механики расход меньше по умолчанию из-за сниженной массы автомобиля.
Ходовая часть
Изучение свойств подходящей резины может принести экономию от 0,5 до 1 л на 100 км пробега. Сравните рекомендации производителя вашего автомобиля с испытаниями шин известными брендами и автомобильными изданиями, результаты выбора вас порадуют.
Выбор большего диаметра шины также потребует дополнительных усилий ходовой для выполнения вращений. Согласны, на больших колесах автомобиль выглядит красивее. Чтобы красота вращалась, демонстрируя себя в динамике, ей нужен бензин.
Важный параметр – давление в шинах – также повлияет на снижение или увеличение расхода топлива. Поддерживайте давление на уровне рекомендаций производителя для оптимизации подачи бензина. Снижение давления в шинах может происходить в связи с сезонным похолоданием и может привести к перерасходу топлива в 5-7% на 100км и повышенному износу покрышек. Контроль давления в шинах и состояния протектора необходимо делать с регулярностью раз в неделю.
Читайте также: Давление в шинах: тонкая грань комфорта и безопасности
При пользовании полноприводными моделями может происходить как перерасход, так и экономия топлива – в зависимости от условий движения. На чистом дорожном покрытии рекомендуется при возможности отключать передачу дополнительного усилия на заднюю ось, чтобы снизить расходы. На заснеженной трассе и бездорожье, наоборот, полный привод позволит сэкономить бензин на пробуксовках.
Стиль вождения
Говоря о влиянии стиля вождения на расход топлива, мы не подразумеваем, что любители медленной езды обязаны ездить быстро или, наоборот, лихачи должны превратиться в черепах на дороге. Для оптимизации расхода бензина водителю нужно плавно двигать с места и плавно тормозить, так как оба маневра являются наиболее затратными по топливу. В условиях насыщенного трафика найти среднюю скорость движения, позволяющую равномерно двигаться в потоке машин с сохранением безопасной дистанции. При наличии системы рекуперации замедление способствует аккумуляции энергии торможения, двигатель при этом задействуется меньше.
Перед запуском двигателя проверьте работу датчиков и компьютера, исправность световых приборов, уровень масла и жидкостей. На переездах, стоянках и при остановках более, чем на 2 минуты, заглушайте мотор, чтобы не создавать расход бензина вхолостую. Технику проезда препятствий, открытых люков, ям необходимо освоить с минимальным торможением, подъемы и спуски контролировать по оборотам двигателя, заранее подбирая передачи.
Одним из скрытых резервов расхода бензина является снижение массы автомобиля. Освободите багажник от ненужных вещей, лишнего инструмента, снимите детское кресло, если в нем нет необходимости, дополнительное место для багажа на крыше. Если ежедневный пробег проходит в условиях ухоженных городских дорог, необязательно возить с собой запасное колесо.
Как только описанные рекомендации станут вашими привычками, вы гарантированно сэкономите 12-15% топлива, плюс до 10% на прочих эксплуатационных расходах, в сумме это около 30%. Совсем немало – и как полезно!
Кроме перечисленного, на перерасход топлива могут влиять неисправности двигателя, ослабление подвески, много других неочевидных причин. Если в ходе текущего контроля обнаружен перерасход бензина без явных причин, рекомендуем обратиться к специалистам на диагностику. Планировать экономию удастся только на исправной машине.
Экономия ресурсов и дополнительные сервисы
Мы постарались подготовить критерии выбора экономичного автомобиля до момента его покупки. Для сокращения операционных затрат также есть более или менее затратные способы, дающие значительное снижение расхода топлива. Возможно, их не всегда просто воплотить, но постараться стоит. Начнем с глобального улучшения условий содержания автомобиля:
- сделайте возможным нахождение автомобиля в обогреваемом, или капитальной постройки, гараже; это снизит расходы на ежедневный зимний прогрев;
- проведите сравнительный расчет перехода автомобиля на газ, монтажа газового баллона как дополнительной опции;
- продумайте реальную необходимость тюнинга – зачастую улучшения одного агрегата происходят за счет увеличения расходов на другом;
- продумайте рациональное использования набора электрического оборудования (печка, кондиционер, магнитола, кофеварка и т.п.), лишнее отключите;
- закрывайте окна во время движения, это повышает обтекаемость формы машины потоками встречного воздуха;
- поддерживайте в хорошем техническом состоянии воздушные фильтры, по возможности используйте масла меньшей вязкости;
- следите за исправностью датчиков, влияющих на образование топливной смеси и ее состав.
Помните, что расхода топлива избежать невозможно! Постарайтесь сделать покупку приятной. А мы подскажем как сэкономить.
Сравнивайте цены в разных точках города, находите выгодные места и заправочные станции. Покупайте топливо, подходящее для двигателя вашего автомобиля, чтобы устранить перерасход и ненужную трату денег на более высокое октановое число. Спрашивайте сертификат качества, чтобы убедиться в происхождении и составе горючего. Если вы преимущественно едите по одному и тому же маршруту, найдите хорошую заправку и пользуйтесь накопительными скидками, акциями и другими «плюшками» программы лояльности. Заведите дисконтную карту. Если станете постоянным покупателем, это может приятно отразиться на качестве топлива и сопутствующих услугах. Кстати, небольшие автоматические заправки часто предлагают цены на 15-20% ниже, чем у больших компаний.
Использование объективных условий
Многое в условиях работы транспорта мы изменить не можем, но всегда остаются возможности избежать лишнего расхода, приспособив обстоятельства под свои потребности. Рекомендации простые, если научить себя гибко пользоваться временем:
- Вы не будете стоять в пробках, сжигая нервы и топливо, если выедете на работу пораньше. Приятно выпить утренний кофе в районе работы, сходить в спортзал или заняться другими делами, обогнав дорожный перегруженный трафик.
- Можно изменить маршрут, избегая магистральных дорог. Внимательно изучите карту, пользуйтесь подсказками навигатора, чтобы объехать уже создавшиеся пробки.
- В некоторых странах работает система совместных поездок на транспорте CARPOL. Возможно, ваши соседи или коллеги согласятся на такой вариант, если предложить им добираться на работу в комфортном авто вместо общественного транспорта, а расходы на бензин разделить по справедливости. Если у каждого есть автомобиль, можно использовать их поочередно, чтобы сэкономить на эксплуатационных расходах. Снизится износ автомобиля, и выбросов в атмосферу будет меньше. Поискать попутчиков можно через мобильные приложения и сделать постоянным общий маршрут.
- Планировать на один день посещения консультаций, сервисов в местах интенсивного трафика, необходимые закупки.
Что не работает на экономию бензина
При испытаниях гоночных машин оказалось, что сила сопротивления встречного потока воздуха для идущего вторым автомобиля ниже на 27%, следовательно, меньше расход бензина. Обычному транспорту в условиях российских дорог и при плотном трафике пользоваться таким способом экономии небезопасно. Правило соблюдать дистанцию более важно, чем перерасход бензина.
Добавим в тему езду по инерции до ближайшего светофора – это способ экономии бензина, который применяется многими водителями. Отследить реальный размер экономии невозможно и вряд ли она есть, так как снова завести двигатель при следующей потребности более затратно, чем плавное торможение.
Сомнительно действуют присадки для двигателя, картера и так далее. Рекламы подобных средств предостаточно, а кто из водителей уверенно подтвердит эффект? Предложение купить что-то, чтоб сэкономить на предыдущей покупке, похоже на сравнительно честный отъем денег… Вам решать.
Тогда уж самым надежным и простым способом сэкономить бензин остается наш двухколесный друг велосипед, транспортные средства на электрических двигателях. Они экологичны, и если расстояния, время и прочие обстоятельства позволяют, то компания «4 колеса» желает счастливого и приятного пути.
