Как выбрать шиномонтаж?

Как и любая деталь автомобиля, шины требуют грамотного обслуживания. Лучший способ ремонта и установки шин – обращение в шиномонтаж. Однако не каждое заведение, где устанавливают и ремонтируют шины, может считаться добросовестным. В этой статье рассказывается, как выбрать шиномонтаж.

Что такое шиномонтаж?

Это слово имеет два значения.

• Технические работы по покрышкам и колёсам автомобиля.
• Сервисные центры и точки, где оказываются эти услуги.

Услуги шиномонтажа включают в себя следующие работы:

• Снятие и установка покрышек (монтаж, демонтаж). Это требуется, когда старая покрышка выработала свой ресурс. Также шины меняют весной и осенью (на летние и зимние соответственно).
• Снятие дисков со ступицы.
• Устранение повреждений, полученных при эксплуатации.
• Измерение и нормализация давления. Если давление низкое, колёса накачивают. При превышении давления покрышки приспускают.
• Устранение деформаций резины.
• Балансировка.
• Сезонное хранение.
• Мойка покрышек.
• Монтаж и демонтаж колёс.

Обращение в шиномонтаж имеет преимущества:

• Здесь работают квалифицированные специалисты с подтвержденным опытом.
• Монтаж проводится с использованием специального оборудования.

У самого автомобилиста нет достаточного опыта и инструментов для работы с шинами. Водитель способен применить лишь «народные» методы, действенные лишь короткое время. В худшем случае самодеятельность навредит покрышке и всему автомобилю.

Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду "блог" и покупайте шины и диски по самому низу

Sailun Atrezzo Elite

В наличии

от 4 357Р

3 200Р Выгода 1157Р

Перейти в каталог

Sailun Atrezzo Eco

В наличии

от 3 620Р

2 790Р Выгода 830Р

Перейти в каталог

Arivo Premio Arzero

В наличии

от 3 350Р

2 590Р Выгода 760Р

Перейти в каталог

Однако не в каждое заведение, работающее с покрышками, можно спокойно обращаться.

Почему шиномонтаж может сделать плохую работу?

Причин некачественной работы шиномонтажа несколько.

• Сервис может быть куплен или построен быстро недолгое время назад. Владелец не заморачивается с подготовкой персонала, качеством инструментов, расходного материала. Цель такого подхода — быстрое обогащение за сезон. После получения прибыли сервис прекращает работу.
• Многие сервисы располагаются на междугородних трассах, вдали от населённых пунктов. Большинство клиентов уже не вернутся вновь. Соответственно, о репутации можно не заботиться.
• Осторожности требуют компании – продавцы шин. Услуга шиномонтажа здесь – не основная, качество может быть неудовлетворительным.
• Крупные шиномонтажные компании также не застрахованы от некачественной работы. Некоторые рабочие, не занятые шиномонтажем по профилю, на сезон меняют квалификацию. Их квалификация – не лучшая.

Читайте также: Шиномонтаж: высока ли цена услуг и как выбрать автосервис

Конкретные примеры

Дешёвое оборудование

Оборудование должно быть дорогим и качественным. Кустарные, любительские или аналоговые аппараты нежелательны.

К примеру, шиномонтажные станки должны быть оснащены «третьей рукой». Этот прибор облегчит монтаж и демонтаж. Средняя цена аппарата – 50 тыс. рублей. Станок также не может быть бюджетным.

Дешёвый станок не зажмёт надёжно диск диаметром менее 17 дюймов. Во время демонтажа диск может провернуться в кулачках, и с обода полетит стружка. Этот же эффект вызовет использование компрессора, не обладающего достаточной производительностью. Это обусловлено наличием в станках пневмопривода.

Дорогое оборудование, несоблюдение техники и правил обслуживания

Повредить колёса можно на приличном оборудовании, если сотрудник пренебрегает правилами монтажа и обслуживания.

Располагать колёса на станке нужно в зависимости от расположения хампов, внешней частью вверх или вниз. Обод и спицы будут находиться в контакте с креплениями кулачков станка, прикрытыми пластиковыми кожухами. Последние со временем выходят из строя. Кожухи продаются отдельно, и они могут заменить износившиеся. Но этого никто не делает.

Скажите мастеру, что диск не должен быть повреждён. Специалист поместит на крепления куски камер, а в монтажной головке использует пластиковый вкладыш.

Читайте также: Как накачать колесо без насоса

Расходный материал

Даже бюджетный материал для ремонта шин требует немалых расходов. А про качественный и говорить не стоит. Поэтому некоторые мастера используют либо сырьё бывшего употребления, либо вовсе кустарные средства. Результат такого ремонта недолговечен либо причинит вред шине и автомобилю.

К примеру, в грузах есть металлическая скоба, вплавленная в свинец. По мере использования скоба расшатывается, поэтому старые скобы плохо держатся на дисках. Это касается даже экземпляров, размещаемых на ободе.

Особенно эта проблема показывает себя на самоклеящихся грузах. Производитель поставляет их с качественным скотчем, переносящем сложные условия. Однако некоторые крепят грузы обычной китайской лентой, лишённой устойчивости к агрессивным воздействиям.

Использование монтажной пасты почти полностью убирает силу трения между шиной и диском. Облегчается труд мастера, не повредятся края шины и покрытие диска. Если применять мыльный раствор, сила трения снизится, но полностью не исчезнет. Шина может быть повреждена на бортовом кольце и лишится герметичности. Хуже всего нанесение на шину отработанного масла, которое разрушит покрышку.

Устранение прокола жгутом

Самый частый дефект покрышки – прокол. Простейший способ устранения – наложение жгутов.

Первый их вид – каучуковый. Купить его можно на АЗС и автомобильных магазинах. Применить жгут может каждый. Этот элемент устраняет прокол на короткое время и легко удаляется водой и песком. В ряде случаев элемент способен удержаться на покрышке в течение остатка службы. Но в этом случае герметичность покрышки постепенно будет падать.

Жгут из резины полностью и навсегда закрывает пробоину. Однако его отличает более сложный способ установки. Колесо разбирается, жгут устанавливается с внутренней стороны. Поэтому резиновые жгуты никто не ставит.

Уважающая себя станция техобслуживания не предложит жгут как средство устранения прокола. Если всё же это случилось, лучше не обращаться за услугами.

Герметик: оригинальный и самопальный

При работе с покрышками, если не устанавливается новая, их закраину обычно обрабатывают герметиком. Этот материал часто заменяют сырой резиной, замачиваемой в растворителе до состояния пасты. Выглядит самопальный герметик как чёрная масса с запахом растворителя и бензина.

Оба варианта выполняют свою функцию. Однако первый легко удаляется с диска, если сделать её перебортировку.  При использовании второго варианта слишком крепко соединяются металл и резина, так что последнюю придётся отдирать. Если это сделать, будет ущерб закраине и краске диска.

Балансировочные станки

Хорошего шиномонтажа можно добиться как бюджетным, так и дорогим балансировочными станками. Последний вариант оснащён компьютером, автоматизирующим процесс. На компьютеризированном станке доступна функция оптимизации. Это установка шины в положение, снижающее уровень нагрузки. Если монтажёр опытный, он сможет хорошо выполнить работу и на бюджетном станке.

Премиум — станок по определению стоит на качественной СТО. Купивший такую вещь делает своевременные техническое обслуживание и станка, и автомобиля.

Холодная вулканизация

Некоторые считают холодную вулканизацию достойной альтернативой. После процедуры водитель чаще всего сразу отправляется в путь. Однако на деле этот способ требует продержать резину на температуре от 20 градусов как минимум сутки. Результат вулканизации может продержаться на протекторе, но не на боковине покрышки.

Читайте также: Почти идеальные шины липучки: рейтинг

Навязывание ремонта

Мастера некоторых станций техобслуживания уговаривают сделать ремонт в случаях, когда помочь шине невозможно. Уходит много сил и материала, не улучшающих, а то и ухудшающих состояние покрышки.

На что обратить внимание?

График работы

Время, в которое сервис принимает клиентов. Добросовестные монтажёры принимают любого желающего 24 часа в сутки и 7 дней в неделю.

Информация в интернете. Способы записи на обслуживание

У хорошего сервиса есть интернет-сайт, страницы в социальных сетях. Там опубликованы фото, видео работы специалистов, справочная информация, отзывы клиентов. На обслуживание можно записаться по телефону и Интернету. Особенно актуальна запись во время сезонной смены шин. В это время набирается множество тех, кому нужно сменить резину.

Подозрительные сервисы не имеют страницы в интернете и телефонов. Если их сотрудники сделают свою работу плохо, некуда будет оставить отзыв на их работу. Скорее всего, очень скоро они покинут места своей работы, и найти их будет невозможно.

Отзывы есть не только на сайте и в соцсетях компании. Это можно сделать в городских пабликах, чатах в мессенджерах, профильных экспертных сайтах. Лучший путь – прислушаться к советам знакомых и друзей.

ООО, ИП

Важный момент – организационно-правовая форма компании шиномонтажа. Профессионалы работают в ООО (Общество с ограниченной ответственностью). Значительно хуже будет труд тех, кто работает на ИП (Индивидуальный Предприниматель). В незарегистрированные конторы лучше вовсе не обращаться. Информацию о форме компании можно узнать из интернета.

Придорожные, гаражные мастерские

В такие места лучше обращаться в крайнем случае, когда нужно срочно залатать шину. После обращения обязательно проверьте результаты работы в авторитетном шиномонтаже.

Прайс-лист

Здесь должны быть подробно описаны все услуги, как основные, так и дополнительные. Цены устанавливаются на услуги и расходный материал. Скрытые доплаты за неоказанные услуги должны быть полностью исключены.

Узнайте цены на услуги не одного, а нескольких сервисов. Определите среднее значение и ориентируйтесь на него. Помните: высокая цена – не значит высокое качество.

Мойка колёс

От чистоты колёс зависит их балансировка, качество хранения, фиксация шины на диске. Грязные колёса балансируются неправильно, возникают проблемы в их хранении. Частицы грунта и других субстанций препятствуют плотному прилеганию покрышки к диску.

СТО должна быть оборудована автоматическим стационарной мойкой. В крайнем случае можно использовать переносной вариант с высоким давлением.

Внешний вид помещения и мастеров

Работники сервиса должны быть в чистой, лучше форменной, одежде, опрятно выглядеть. Помещение и оборудование должны быть чистыми, без следов расходных материалов. Если на полу разлиты мазут или другие вещества, а сотрудники ходят в рваной, старой или грязной одежде, от услуг лучше отказаться.

Домкраты

Их должно быть как можно больше, чтобы легко поднять автомобиль. Это нужно для того, чтобы поменять сразу все 4 колеса. Авто не должно повиснуть на одном домкрате. Инструменты должны быть чистыми для точной балансировки.

Чек, гарантия, документация

Сразу же после принятия заказа оформляется акт. В документе указаны совершённые действия и используемые расходные материалы. В акте также приводятся сроки и цена работ.

Добросовестный сервис выдаст чек и гарантийный талон. Если будут проблемы, СТО сделает бесплатный ремонт.

Поведение сотрудников

Профессионал всегда расскажет и покажет, что и как он делает. Это компетентный специалист, знающий своё дело. Он даст клиенту рекомендации по выбору и обращению с покрышкой, стилю вождения. Если работник ничего не объясняет, а на вопросы автомобилиста не отвечает, от услуг лучше отказаться.

Специалисты обязаны проверить давление в шинах. Точность затяжки должна быть проверена динамометрическим ключом. Не допускается использовать в работе кувалды, накачивать шины газовой смесью.

Сотрудник шиномонтажа должен обладать профильной специальностью «Автомеханика», пройти курсы по шиномонтажу. Попросите механика показать сертификаты об их прохождении.

Закручивание гаек

От правильной фиксации шины и дисков зависит качество работы. Гайки на весу не нужно закручивать до упора. Нужно спустить машину с домкрата и только потом закрутить гайки. Недобросовестные сервисы закручивают гайки полностью на подвешенной машине. В этом случае проверка фиксации не осуществляется, и качество работы получается низким.

Читайте также: Прокол шины

Оборудование, инструменты

Состояние техники должно быть идеальным. Инструменты должны быть чистыми, не лежать на полу или земле. К примеру, балансировочный станок должен располагаться на бетоне. Лапки бортирующего станка оснащаются пластиковыми насадками, предотвращающими повреждение дисков. Если замечены ржавые или старые инструменты, не находящиеся на своём месте, это даёт повод судить о качестве работы.

Легкосплавные диски должны откручиваться тонкостенными ключами. Если используются стандартные ключи или гайковёрт, пострадает покрытие диска. Ободранный диск зимой проржавеет.

Чем грозит неправильный выбор мастерской?

Недобросовестный мастер обязательно допустит ошибки, которые приведут к последствиям.

• Допущены плохая диагностика статического дисбаланса на колесе и неправильная балансировка. При движении колесо будет сильную вибрировать. Начнётся повышенный износ подшипника ступицы, амортизационной стойки, шаровой опоры, рулевого тягового наконечника, ШРУС (шарнир равных угловых скоростей). Слишком большая нагрузка на подвеску повлечёт ДТП.
• Если неправильно установить покрышку на диск, повредится её силовая часть. Если нагрузка на силовую часть станет слишком сильной, вся шина мгновенно разрушится. Если это произойдёт на слишком высокой скорости, ТС утратит управление.
• Неправильный ремонт покрышки или реставрация шины, не подлежащей ремонту. Это вызовет статический дисбаланс, который нельзя будет отбалансировать. Произойдёт излишняя нагрузка шины. К примеру, дисбаланс равен 20 г, а скорость – 100 километров в час. Покрышка будет испытывать нагрузку, эквивалентную ударам молотка весом 3 кг 800 раз в минуту.

• В ряде случаев колесо снимают вместе с диском, прикипевшим к ступице. От этого повредятся и диск, и ступица. Последствия проявят себя не сразу, а только спустя неделю, и то в случае агрессивной езды.
• После работ некоторые мастера забывают проверить давление в шинах. А оно может быть выше или ниже нормы. Это приведёт к быстрому и неравномерному износу покрышки. Другие последствия – снижение сцепления и управляемости ТС.

Заключение

Шиномонтаж – это работы с шинами и точки, где их осуществляют. Услуги по шиномонтажу – это коррекция давления, монтаж и демонтаж и др.

СТО может не выполнять работу качественно по многим причинам. Следует избегать купленных и удалённых мастерских, автомобильных магазинов, крупных компаний, привлекающих специалистов на сезон.

Практика богата множеством примеров монтажа, не дающего качественных результатов. Это использование бюджетного оборудования, пренебрежение правилами обслуживания. Нечестные мастера могут использовать жгут, самодельный герметик, применять холодную вулканизацию.

При выборе мастерской автомобилист должен обращать внимание на ряд признаков. Это график работы, информация в интернете, форма компании, прайс-лист, внешний вид помещения, наличие мойки. Сотрудники должны быть опрятны, квалифицированы, давать рекомендации. Мастерская должна выписать акт о работе и чек, предоставить гарантию. Машину должны поднимать несколько домкратов. Гайки должны закручиваться определённым способом. Оборудование должно быть в хорошем состоянии.

Если допущены ошибки в монтаже шин, быстрее износятся компоненты автомобиля, ухудшится комфортность управления. Худшее последствие – ДТП.

Посмотрите видео на тему выбора шиномонтажа.