Кто-то знает, почему прикуриватель в автомобиль придумали раньше, чем компрессор для подкачки колес? Вряд ли прикурить сигарету труднее, чем накачать ножным насосом четыре колеса. Совсем недавно эту задачу решили – теперь подкачать колесо может компрессор, через прикуриватель. Научиться пользоваться автомобильным компрессором очень легко, если понять, зачем он нужен – об этом вы узнаете из нашей статьи.
Какие задачи выполняет автомобильный компрессор
Компрессор нужен для автоматической подкачки колес и проверки существующего давления. Подкачка вручную ножным насосом, по старой технологии, не очень удобна, и качать нужно долго. Теперь это делает электродвигатель с поршнем и цилиндром. Питание к двигателю подключается через прикуриватель автомобиля, аккумулятор или электросеть.
Как пользоваться автомобильным компрессором:
- вытащить компрессор из коробки и защитного тканевого чехла;
- расположить поблизости от спущенного колеса;
- выкрутить колпачок ниппеля и надеть наконечник шланга компрессора;
- подключить компрессор к источнику энергии через прикуриватель;
- включить тумблер на компрессоре;
- накачать до необходимого давления, отключить тумблер;
- убрать компрессор обратно в тканевый чехол и упаковку.
У вас может быть компрессор с подключением через клеммы к аккумулятору автомобиля или вилка для розетки в электросеть. Может случиться, что компрессор не подключается через прикуриватель и нужно оголить провод, затем подкачать колеса через АКБ. Ориентируйтесь по обстановке, необходимость подкачать давление в шине может возникнуть внезапно, когда вы не ожидаете. Далее мы опишем, какие признаки в ходе движения машины могут подсказать вам о такой необходимости.
Как померять давление и когда нужно подкачать шины
В среднем приемлемый показатель давления колеблется в диапазоне от 2 до 2,5 АТМ (атмосфер), при котором комфорт движения и экономические показатели пребывают в оптимальном равновесии. Показатель давления, указанный на шинах, не является средним – это максимально допустимое значение!
Давление описывается разными системами измерений в атмосферах, барах, Паскалях. Подробнее о системах измерения, увязке между разными системами показателей давления можно узнать из нашей статьи о давлении в шинах.
Читайте также: Давление в шинах: тонкая грань комфорта и безопасности
Правильное давление в шинах вашего автомобиля указано производителем в инструкции для пользователя; бейджи с набором характеристик размещены в салоне автомобиля и возле агрегатов. Надпись о давлении в шинах выглядит примерно так:
Рекомендованное давление именно для вашей марки обязательно соблюдать для безопасности движения автомобиля. При таком давлении движение по дорожному покрытию максимально комфортно как для пассажиров или грузов, так и для ходовой системы автомобиля – продлевается срок износа шин, сохраняется несущий потенциал транспорта, обеспечен контроль и легкость управления.
Проверять давление в колесах нужно регулярно – примерно раз в неделю, а также по разным особым случаям, связанным с работой автомобиля. Например, если при движении автомобиля вы ощущаете, что:
- рулевое управление требует усилий;
- ухудшилась управляемость;
- ход машины стал рваный, рывками;
- увеличился расход топлива;
- колеса тормозят по-разному;
- преждевременно износился протектор;
- в шине повысилась температура;
- разрывы покрышки.
Сигналов о неисправности ждать не нужно, лучше взять за привычку регулярно проверять давление и вовремя подкачивать колеса. Неполадки в автомобиле могут привести к изменению давления, и наоборот, сниженное давление в шине – вызвать любую неисправность с далеко идущими последствиями. Особенно важно перед дальним путешествием обезопасить себя от потери времени из-за дорожных неприятностей.
Измерение давления делают занимает несколько минут. Когда на ниппель шины надет шланг компрессора и открыт тумблер, манометр покажет давление в шине в настоящий момент. Сравните его с рекомендованным, чтобы докачать до нужной величины. В процессе подкачивания следите за датчиком на компрессоре, чтобы не перекачать. Если давление выше рекомендованных показателей, шина может лопнуть.
Температура окружающей среды и давление воздуха в шине взаимосвязаны. Докачка шины воздухом должна проводиться в условиях, близких к температурному режиму движения. Если перед накачиванием шины были разогреты, необходимо дождаться охлаждения или наоборот, прогреть, если холодные. Это требование крайне важно для того, чтобы замерять правильные показатели давления.
Колеса, которым предстоит работа под нагрузкой, необходимо подкачать. Движение легкового транспорта с повышенным давлением в шинах более комфортно. Опытные водители рекомендуют снизить давление перед поездкой по гололеду, грунтовой дороге или бездорожью, чтобы не повышать рисков повреждения подвески при возможных ударах. Возможно, это несколько сильнее сотрет шины, но может уберечь от более опасных происшествий. Обратите внимание, что подобные меры временны, и возвращаясь в стандартные условия движения, давление в шинах нужно восстановить до рекомендованных значений.
Типы автомобильных компрессоров
Существует много видов автомобильных компрессоров с интересными наборами дополнительных опций – по типам подключения к источнику энергии, с диодным фонарем, цветным монитором панели значений, надуванием воздушных шаров. Автомобильные компрессоры работают по двум принципиально разным технологическим схемам:
- мембранные
- поршневые.
В мембранных компрессорах воздух накачивается через резиновую трубку, это облегчает движение воздуха, не создавая внутреннего противодействия трением деталей. Недостатки мембранного заключаются в использовании резины, которая быстро портится и рассыпается под воздействием солнечного света, твердеет на морозе.
В процессе работы компрессор нагревается, продолжительность непрерывной работы не должна составлять больше 15 минут.
Поршневые компрессоры не имеют перечисленных недостатков, исправно работают в любых условиях, принцип их действия – накачка воздуха через систему с участием поршня.
Они также быстро нагреваются и могут непрерывно работать не больше 20 минут.
Этого времени более чем достаточно, чтобы подкачать все колеса, даже если их больше четырех.
В основном это простые компрессоры с невысокой мощностью и стоимостью, они могут прослужить недолго, а могут года, как повезет. Диапазон цен находится в пределах 1500-2600 рублей. При выборе обращайте внимание на длину шнура, чтобы доставал от АКБ до ниппеля заднего колеса. Выбор автомобильных компрессоров с различными дополнительными опциями большой. Для покупки рекомендованы следующие марки:
- КАЧОК К70. Китайского производства, с современной эргономикой – удобная ручка, система уборки, монохромный дисплей манометра, физические клавиши набора давления. Технические показатели: 40л/минуту,10атм, 13А. Стоимость в России 2600 рублей.
- Defort DCC-265-lt. Оснащен светодиодным фонарем, индикатор давления в PSI. Не нагревается во время накачивания, работает медленно.
- DOLLEX DL-4002. Хорошо читаемая шкала измерений, высокая точность. Светодиодный фонарь, есть предохранитель и пластиковая крышка.
- Сорокин 1365. Его особенностью является высокая скорость накачивания, компактность. Деление шкалы манометра равно 0,2кПа. В комплекте – дополнительные устройства для накачки мячей и шаров.
Если у вас пока нет своего компрессора, обращайтесь на любую станцию СТО для накачивания шин. Будьте внимательны в процессе работы, так как в центрах обслуживания мощные компрессоры подают большой объем воздуха за короткое время, а ездить на перекачанных шинах небезопасно. Можно, воспользовавшись случаем замера давления на СТО, проверить точность вашего прибора: сразу после выезда из сервиса проверьте давление своим манометром, и если заметили разницу, зафиксируйте ее как погрешность.
Электронный контроль давления в шинах
Зная о важности стабильного давления в пневматических шинах, производители включили его в систему управления автомобилем для постоянного контроля. Электроника считывает фактическое давление в шинах автомобилей с АБС одним из нескольких способов: некоторые датчики считывают число оборотов колеса за минуту и подают сигнал на панель, другие напрямую измеряют давление в шине и отображают показатель на мониторе системы в салоне машины. На машинах премиум-класса датчики давления установлены производителями. Отдельно работающие устройства с системой контроля и даже подкачкой можно приобрести и установить специально.
